我市将在市区南部建设快速路起点是东北路立交桥，终点是华乐街东海园，全长10公里；明年开工建设，两年内建成首席记者张晓昭本报讯计划我市城区南部修建一条快速路的方案，在昨日召开的市政府常务会议上进行了讨论。此前，这一方案得到了市人大和市政协的认可，计划于明年动工兴建。工程从东北路立交桥胜利路（南端）落点开始，经长春路、解放路、中南路、山屏街，终点为华乐街东海园，全长10公里，其中桥全长5公里、隧道全长4公里，地面道路为1公里，工期为两年。南部快速路的建设，将为我市中心城区南部增设一条进出市区的大通道，将突破性地缓解我市中心城区的交通流量，构建大连环型交通网络。整个线路有5处平交路口，即长春路东段与伊茂沟街衔接处、解放路、中南路、山屏街和华乐街；新建长春路伊茂沟段立交桥、解放路立交桥、中南路立交桥3座全互通立交桥；新建1座半互通立交桥——华乐街立交桥和1座跨越立交桥——山屏街立交桥。由于工程线路上丘陵山地占40%，工程计划在白云隧道上部、伊茂沟、解放路中段西部靠山处、解放路至中南路、山屏街东半部新建5座隧道。同时将全长2400米的东北路立交桥向西拓宽，并在东北路小学处建一座横跨此路的人行地下通道。据介绍，在这条快速路建成后，我市还计划在华乐街东海园处新建一座15公里的跨海大桥，直通开发区的龙江路、五号路。据与会的市公安局局长张继先介绍，大连目前的机动车总量已接近40万辆，每年平均增加4.5万辆左右；今年上半年已增加了2.6万辆，年内可能突破5万辆，加上非机动车99万辆，高峰时间的交通拥塞已“非常严重”。他提供的数据表明，上海每年机动车只净增2万辆。副市长宋增彬说，大连的机动车每年以12%的速度增加，5年后就会翻一番，加快交通体系建设是城市建设所必须的。市长夏德仁说，在20年前大连的交通规划中就有了这条路。据他平日观察，今年“塞车”较为明显，快速路建设项目非常有必要。但这只是解决畅通问题的一项措施，而不是全部，重要的是通过对现有路网进行科学地组织，消灭“瓶颈路”。他要求有关部门认真征求市民意见，包括路名的征集，在修路中高度关注市民利益，注意对南部风景区的保护，并考虑适当控制机动车的增长速度问题，使大连的交通更加畅通。