召回新一代雅阁轿车(图)

http://www.sina.com.cn 2003年09月30日09:25 广州日报大洋网

此次采取质量改善措施与以往不同的是，问题是首先在中国发现的。　　本报讯（记者李国勇摄影报道）　广州本田昨天宣布，最近，公司接到新一代雅阁轿车汽油压力调节阀松脱的市场报告，经市场跟踪确认并经广州本田市场品质管理中心及本田技研工业株式会社市场质量管理中心共同分析：由于今年夏天的异常高温天气等原因，造成部分地区新一代雅阁轿车的汽油压力调节阀固定卡爪刚性降低，可能会发生松脱现象。从10月8日起，通过全国各地的广州本田汽车特约销售服务店免费为该对象车辆进行检查并做预防松脱措施。

　　松脱源于持续高温

　　据广州本田有关负责人介绍，属于该对象的车辆为广州本田2003年1月15日到9月4日期间生产的新一代雅阁轿车，共57724辆。

　　今年，我国南方部分地区出现罕见的持续高温天气，受高温气候影响，汽油压力调节阀固定卡爪刚性降低，当车辆在颠簸厉害的道路上行驶时，可能导致汽油压力调节阀固定卡爪从固定座松脱，影响到燃油的供应。

　　该现象发生时，受燃油供应的影响，车速会逐渐下降，用户可以提前预见，此时车辆的操作不会受到影响。

　　汽油压力调节阀松脱现象的发生具有明显的地区性和气候性差异，主要集中在浙江省、湖南省、江西省、湖北省、福建省等南方地区。随着秋天的来临，气温下降，天气凉爽，市场上已极少有发生该现象的报告。由于汽油压力调节阀结构及安装位置的不同，广州本田生产的98款雅阁、奥德赛、飞度等车型不会发生类似的问题。

　　广州本田率先召回

　　据介绍，此次采取质量改善措施与以往不同的是，问题是首先在中国发现的。广州本田在发现问题后知会本田公司，再由本田公司通知全球相关地区，并与本田公司一起合作采取措施。广州本田在发生问题后主动采取了措施，并非像之前某些评论认为广州本田一直都是搭了本田公司的“召回便车”。

　　在中国并没有建立召回制度的情况下，广州本田为什么率先实行主动召回？对此，广州本田有关负责人表示，广州本田是个对用户负责的企业，只有为消费者的利益着想，企业才有长远的发展。

　　广州本田自建立起就确立了“随动技术”的原则，即引进的产品与世界同步；价格方面，在新雅阁下线时，广州本田出于与国际接轨的考虑，制定了一个一步到位的价格，希望这个价格在长时间内保持相对的稳定性。

　　除了产品与价格要与国际接轨，广州本田在服务方面也希望做到与国际接轨，希望中国的消费者能享受与国外消费者同等的待遇。同时，广州本田表示，一旦发现不足，企业就会马上改进，正因为这样，5年来才能持续发展，取得不俗的成绩。

　　汽车召回法规应尽早出台

　　去年10月由国家质检总局负责起草的《缺陷汽车产品召回管理规定（草案）》已向社会公布。时间已经过去近一年了，到现在也没有正式出台。

　　在此期间国内外已经发生了几起有关汽车召回的事件，包括德国某著名汽车公司宣布的全球召回85万辆汽车，但中国市场不在召回之列，而其在中国与其合作伙伴生产的产品也出现了点火线圈的问题，也没有大规模召回。另外，还有本田召回CR－V车型，包括中国市场在内，广州本田免费更换零部件，上海大众为Polo1.4L轿车免费调整发动机旁的电脑控制单元等。

　　从这些事件中可以看出，随着中国市场汽车产品越来越多，涉及召回问题的也越来越多，但中国却没有通过有关召回的法规，建立起汽车召回制度，导致这些事件的处理，厂家要不就干脆拒绝召回在中国销售的产品，要不就说是免费更换、免费检测。包括广州本田两次召回的名义都是“采取质量改善措施”，而不是直接说召回。厂家实际进行召回，但说成采取质量改善措施，其实是不得已而为之，因为没有相关法律和相关制度，厂家不能为国家确立制度，也不想成为同行枪打出头鸟的对象。（李国勇）

　　