本报10月1日讯（记者 李治 通讯员张大智邓林玲）今天，京广铁路株衡间成功增开12对货物列车，这使得列车密度世界罕见的株衡间年通过能力增加1200万吨，为共和国生日献上了一份厚礼。

　　株洲至衡阳区段是整个京广线的瓶颈地段，平常日通过列车达116对，几乎每7分钟就要接发一趟列车，线路利用率高达97％，在铁路业内被称为运输能力的限制口。北方大量的货物列车在这里只能限量通过前往广州、南宁等地，严重制约了经济的发展。今年8月，铁道部部长刘志军指出：长铁总公司如果能让株衡间增加12对货物列车，那么京广线每年的通过能力就将增加1200万吨，相当于在株衡间新修了一条铁路，将大大缓解京广线通过能力紧张的局面。

　　为此，广铁集团和长沙铁路总公司从10月1日起调整运行图，新运行图在株衡间增开12对货物列车。为确保12对货物列车增开成功，长沙铁路总公司调度所加大了运输组织力度，最大限度地利用线路的通过能力。各机务段增加了17台机车，全面提高了机车检修质量，降低各段机车备用率，以保证大部分机车上线作业；他们还压缩了列车在株衡间的运行时间，货物列车在这一区段的运行时速由过去的45公里提高到了56公里。同时，长铁总公司在轨道和信号等技术方面都进行了改进，以满足增开12对货物列车的需要。