本报记者殷勇

　　9月30日，“十一”黄金周首个客流高峰不期而遇。此次高峰来势汹涌，一口气就“甩”给了南昌铁路局高达13．3万人次的日旅客发送量；其中，仅从南昌火车站上车的旅客就达到了4．59万人次。10月1日，客流再创新高，旅客发送量达到14．1万人，接近去年同期水平。

　　对普通的出行者来说，这些数字或许只意味着眼前的滚滚人流；但对从事假日铁路运输指挥、调度和协调的人来说，这些数字则是衡量他们工作量的一个尺度。因为这数十万人次的旅客，正是在他们的指挥、调度下，安全顺利地踏上了旅途。

　　此前，南昌铁路局在客票、候车、调度和安全各个方面都做好了充分的准备，仅30日当天，就加挂硬座车46辆，扩大双向运能10856个座位，使全局平稳、有序、高效地度过了第一个客流高峰。

　　指挥、调度听起来容易，做起来却并不简单。9月30日，南昌铁路局管内短途客流激增，特别是南昌至萍乡的5201次列车旅客一下猛增到3000人，是平时客流量的几十倍。怎么办？从旅客候车安排到上车的组织引导，从工作人员的配备到运转行车，路局和南昌火车站假日办的干部冲到了第一线。为此，当这趟列车多挂10节车厢，以极限的18节车厢驶出南昌站时，他们全都是一身的疲惫。

　　据了解，从9月28日起，包括局领导在内的南昌铁路局假日运输办公室十几个人就聚集在这里，这个小小的地方也就成了他们国庆期间临时的家。在这个“家”里，他们没有一刻的休息。

　　(江西日报)