连洪新本报记者殷勇

　　10月1日，省重点工程———京福高速公路建设工地传来一串捷报：全线工程路基土石方基本完成，大桥特大桥完成了85％，中小桥完成了95％；同时，基层铺筑已拉开了序幕。有了骄人的成绩，本来节日里好好休息一下。然而，走进京福高速建设工地，看到的却依然是一片繁忙景象。

　　国庆前夜，京福高速到处上演的是一出别样的“晚会”。

　　桃木岭高架桥是京福高速公路江西省境内温沙段的重难点工程，位于赣闽交界武夷山脉的崇山峻岭之中，横跨5座山峰，属多高墩施工；超过50米的高墩有12座，其中高达83米的13号墩被誉为“江西第一墩”。

　　2004年元月，要拉通桃木岭高架桥左幅。工期目标一进入倒计时，时钟就是无声的指挥官。不容许有丝毫的停歇，不能够有些许的怠慢。国庆期间，桃木岭高架桥的施工，正好处于白热化的建设状态，全体员工自觉地奋战在生产一线。国庆前夜，这里灯火通明、机声隆隆，运输车辆你来我往、一派繁忙。翻模、滑模施工，钢筋绑扎，移动模架桥机箱梁施工，一切都在有条不紊、紧张有序地进行着。从10月1日起，箱梁浇注将连续施工三天三夜，三个不眠之夜开始了。

　　(江西日报)