致力于建设现代化国际大城市的青岛，近年来以强烈的创新意识拓展城市发展空间，调整城市经济布局，扎实实施了在胶州湾西岸建设新的经济重心的发展战略。随着挺进西海岸战略的稳步推进，目前以现代化亿吨港为依托，以黄岛、胶南等城区经济迅速发展为代表的一个崭新的经济重心正在胶州湾西岸隆起。

　　2002年初，市委、市政府明确提出了挺进西海岸战略。按照这一战略构想，青岛发展的大框架分两步搭建，第一步就是要完成以青岛、黄岛、红岛这三点沿胶州湾形成“三岛一湾”的品字形框架构筑。而在三岛的发展过程中，唯一能承接在青岛老城区发展之后，率先开发，而后与青岛老城区联手带动全市发展的就是黄岛。大框架的第二步，即从胶南的琅琊台一带起，路过海湾大桥、通过崂山，延伸到即墨田横岛，形成一条近300公里的青岛滨海交通大道。预期目标是，黄岛率先发展，而后与青岛共同带动红岛，形成核心区的“三岛一湾”布局，进而以此为核心，带动滨海公路沿线组团形成滨海卫星城市群。

　　在这个新的发展框架中，西海岸占据着举足轻重的地位。按照设想，西海岸未来要占据港口、旅游、海洋“三大特色经济”二分之一的分量；而在建设电子家电、石油化工、汽车机车船舶集装箱制造、新材料四大工业基地的过程中，西海岸应占到四分之三的分量。

　　在这个战略思想指导下，作为中国第二大外贸口岸和第三大集装箱大港的青岛港，于去年2月率先实施了港口重心西移，将外贸集装箱航线全部由老港区转移至位于黄岛的前湾新港。这一震惊世界航运市场的举港迁移，不仅为青岛港建设中国北方航运中心奠定了坚实基础，更为全市挺进西海岸战略的实施打响了成功的第一炮。至此，青岛港煤、油、矿石、集装箱四大骨干货种已全部在西海岸吞吐，港口80％以上、约1亿吨的吞吐量已由西海岸的新港区承担。

　　伴随着港口西移的成功，全市上下进一步加快了挺进西海岸的步伐。仅仅一年多时间，胶州湾西岸已初步显示出新经济重心的雏形。目前，海尔、海信、澳柯玛三大名牌家电企业都在黄岛建立了核心生产基地和研发中心，朗讯等众多国内外知名家电电子企业纷纷进驻或增资，电子家电基地已经建成；汽车、集装箱和造船也显示出蓬勃的发展潜力。正在启动之中的颐中汽车项目将使开发区有望成为华北地区重要的乘用车生产基地；中集、马士基等众多世界著名物流企业纷纷把集装箱制造基地转至黄岛或者投资建设新厂，使黄岛已经成为中国最大的集装箱制造基地；位于海西湾的北船重工项目正在前期启动中，其目标是全国最大的修造船基地。随着青岛港向中石化有偿转让储油罐项目的实施，以及液体化工码头的开工建设，石油化工基地的建设也拉开了帷幕。与此同时，一批国内外知名高科技企业纷纷到开发区投资，新材料基地也在启动之中。

　　与四大基地建设相辉映的是三大特色经济的发展势头日益强劲。其中港口经济发展尤为迅猛。目前，正有越来越多的国际知名公司投资参与港区的基础设施建设，“万国码头”正在走向现实。今年以来，青岛港与世界第一大船公司马士基、世界第二大船公司铁行、中国最大船公司中远集团缔结“三国四方”合作协议，斥资8亿多美元，共同经营中国最大集装箱码头，开创了码头合资经营的新模式。与此同时，美国环球货柜等外资企业也纷纷投资码头经营建设。与港口基础设施的建设同步，原主要在老城区开展业务的具有国际认可资质的40多家修船企业、140多家一级货代、上百家物流企业等大批港航服务企业和中介机构，纷纷到西海岸设点寻求发展，一些著名的国际船公司也有意到西海岸开办服务企业。目前，这一势头有增无减，致使开发区办公用房出现了供不应求的现象。据推测，西海岸最终将聚集全市港航服务业总量的八成以上。与此同时，西海岸的旅游经济也随着滨海大道的开工建设得以迅速崛起，绵延280余公里的滨海大道在西海岸将琅琊台、大小珠山、薛家岛等众多的旅游景区连为一体，组成国内沿海最具特色的旅游观光带。

　　西海岸经济重心的隆起引起了国内外众多专家学者的关注，有关业内人士评价：一个城市核心竞争力的体现不在于现在有什么，关键是将来有什么。对于青岛而言，西海岸开发和利用的意义，就像当年上海开发浦东一样重大，它为城市经济的腾飞提供了充分的发展空间和强大的发展后劲。