（上接第一版）汽车、集装箱和造船也显示出蓬勃的发展潜力。正在启动之中的颐中汽车项目将使开发区有望成为华北地区重要的乘用车生产基地；中集、马士基等众多世界著名物流企业纷纷把集装箱制造基地转至黄岛或者投资建设新厂，使黄岛已经成为中国最大的集装箱制造基地；位于海西湾的北船重工项目正在前期启动中，其目标是全国最大的修造船基地。随着青岛港向中石化有偿转让储油罐项目的实施，以及液体化工码头的开工建设，石油化工基地的建设也拉开了帷幕。与此同时，一批国内外知名高科技企业纷纷到开发区投资，新材料基地也在启动之中。

　　与四大基地建设相辉映的是三大特色经济的发展势头日益强劲。其中港口经济发展尤为迅猛。目前，正有越来越多的国际知名公司投资参与港区的基础设施建设，“万国码头”正在走向现实。今年以来，青岛港与世界第一大船公司马士基、世界第二大船公司铁行、中国最大船公司中远集团缔结“三国四方”合作协议，斥资8亿多美元，共同经营中国最大集装箱码头，开创了码头合资经营的新模式。与此同时，美国环球货柜等外资企业也纷纷投资码头经营建设。与港口基础设施的建设同步，原主要在老城区开展业务的具有国际认可资质的40多家修船企业、140多家一级货代、上百家物流企业等大批港航服务企业和中介机构，纷纷到西海岸设点寻求发展，一些著名的国际船公司也有意到西海岸开办服务企业。目前，这一势头有增无减，致使开发区办公用房出现了供不应求的现象。据推测，西海岸最终将聚集全市港航服务业总量的八成以上。与此同时，西海岸的旅游经济也随着滨海大道的开工建设得以迅速崛起，绵延280余公里的滨海大道在西海岸将琅琊台、大小珠山、薛家岛等众多的旅游景区连为一体，组成国内沿海最具特色的旅游观光带。

　　西海岸经济重心的隆起引起了国内外众多专家学者的关注，有关业内人士评价：一个城市核心竞争力的体现不在于现在有什么，关键是将来有什么。对于青岛而言，西海岸开发和利用的意义，就像当年上海开发浦东一样重大，它为城市经济的腾飞提供了充分的发展空间和强大的发展后劲。