众所周知，微型汽车一直是我国汽车行业中引人关注的一个细分市场，进入2003年，微型车虽然受到了“非典”、安全碰撞法规因素的影响，但作为“百姓车”的微面仍然备受消费者的青睐，并取得了不俗的销售业绩。据《中国汽车工业产销快讯》的统计数据显示，今年1—7月份，国内共生产微型汽车657365辆，同比增长18．13％；共销售微型汽车699524辆，同比增长25．86％。这其中，又以五大巨头—————长安、一汽、上汽通用五菱、哈飞、昌河所占的市场份额最大，它们不仅基本垄断了国内微型车市场，而且在国内汽车行业中产销量排名靠前，地位举足轻重。看来，今年的国内微型车市场将是五强争霸。长安微车

　　今年1—7月份，长安汽车集团工业总产值、销售收入双双突破百亿元大关，进一步确立了长安汽车在国内微车行业的龙头霸主地位。其中，生产汽车215893辆，同比增长15．39％，销售汽车227508辆，同比增长24．14％。

　　不断推出新产品、扩大规模效益是长安汽车的法宝。目前，长安汽车已建有七大汽车制造企业：长安汽车股份有限公司、长安福特汽车有限公司、长安铃木汽车有限公司、南京长安汽车有限公司、河北长安胜利汽车有限公司、河北长安汽车有限公司和长安跨越汽车有限公司。除主打产品长安之星系列市场供不应求外，长安奥拓、长安羚羊、长安福特嘉年华、蒙迪欧也以其品牌优势和较高的性价比获得消费者青睐，占据了较大的市场份额。截至今年7月底，长安汽车已经占据了国内汽车市场10％的份额，继续保持全国汽车行业第四和微车行业第一的殊荣。一汽集团

　　最新统计数据显示，1—7月份，一汽集团共生产微型汽车158307辆，比去年同期增长77．86％；销售微型汽车123696辆，比去年同期增长64．72％。一汽集团在微型汽车行业的排名已跃升至第二位。

　　一汽佳宝是微型客车市场的后起之秀，近几年呈现出高速增长态势。与其他微型客车厂家相比，一汽佳宝的优势在于专注微型客车市场，利用价格优势，初步形成规模经济。在一汽集团微型汽车行业布局中，天津一汽夏利、一汽华利和一汽佳宝三家企业已完成了布局分工和初步资源整合，一汽红塔的加盟，更使得一汽集团在微车行业排兵布阵上游刃有余。哈飞汽车

　　2003年1月1日，哈飞汽车制造有限公司正式更名为哈飞汽车股份有限公司，并且有望在今年上市发行股票融资。今年1—7月份，哈飞生产微型汽车115696辆，同比增长11．99％，销售微型汽车108805辆，同比增长7．65％，排名微型汽车行业第三位。

　　面对国内微型汽车新的形势，伴随国家对微型汽车安全、环保性能法规的相继出台，消费者对汽车舒适度要求的不断提高，哈飞在保持微型客车市场竞争力的同时，将发展重点逐步转移到轿车行业。继去年推出哈飞赛马轿车之后，哈飞今年又向市场投放了百利和路宝两款轿车，覆盖了4万－10万元的价位区间，不仅满足了消费者对市场多样化的需求，企业也取得了长足的发展。上汽通用五菱

　　自从去年并入上汽集团，五菱公司不论是发展战略还是市场定位都发生了明显的变化。1月15日，在上汽通用五菱成立后的首次经销商大会上，通用中国公司董事长墨斐提出了上海通用今年将把产品发展重点转向附加值较高的微型客车和微型轿车方面。于是，便有了上汽通用五菱的微型客车在上半年产销增长率高居各微型车厂家之首。另外，新产品“五菱之光”也表现出色，今年1—7月份，上汽通用五菱共生产微型汽车95821辆，比去年同期增长15．99％，销售微型汽车100133辆，比去年同期增长18．98％。上汽通用五菱已跃居微车行业第四位。昌河汽车

　　作为地处经济欠发达省份、工业基础相对薄弱的昌河飞机工业公司，能在全国汽车产销前十强中占有一席之地，是相当不易的，今年1—7月份，昌河汽车共生产微型汽车62487辆，销售微型汽车74771辆。昌河北斗星是国内微型多功能车（MMPV）市场的开拓者，经过对这一细分市场一年多的市场培育，昌河北斗星开始步入高速成长期，成为今年昌河的最大亮点。据统计资料显示，今年1—7月，昌河北斗星产量为23680辆，同比增长243．49％，北斗星销售量为22263辆，同比增长179．97％。新华