本报10月8日讯（实习生 文杰记者唐婷）9月30日是长沙城内中巴营运的最后期限，然而时至今天，人们依然可以在城内看到中巴车的身影。

　　记者今天在长沙市交通局了解到，401辆按规定以2∶1的比例转成大巴的中巴，在转换过程中存在一些困难，所以迟迟没有得以实现。为此，长沙市客运公司、众旺公司、通畅公司等九家中巴公司联名“上书”，要求将中巴按1∶1的比例转大巴，并要求政府为此提供新的政策支持，该市交通局也已于近日向市政府递交了《关于取缔城区中巴有关情况的紧急请示》。

　　据了解，湘AY牌照的中巴大多未到报废年限，车主多为下岗职工，买车时往往是倾其所有，一家人的生活靠车来维系，现在他们要面临损失和新投资，经济压力很大。政府规定中巴转大巴的比例为2∶1，但实际操作起来可能性很小，两个车主，到底谁经营呢？以后合作中的纠纷怎么解决？无论是中巴车主还是中巴公司都不愿以后身陷窘境。

　　市交警支队近日作出规定，“城运会”期间，运动员、裁判员住地与比赛场馆之间的往返路线禁止中巴车营运，也就是说，将有374台湘AY牌照的中巴不能营运。而实际上，这些中巴在未转成大巴前就退出了营运，为防止引发中巴车主的不稳定情绪，各中巴公司请求慎重确定禁运线路，加快转换大巴工作进度。

　　据知情人士透露，将原有2∶1的比例变成1∶1的可能性很大。