2002年12月28日，青岛疏港专用公路工程开工仪式在黄岛启动后，投资2.5亿元的青岛疏港专用公路工程建设项目在黄岛前湾港4.3公里的战线上拉开了帷幕。这是青岛市自己动手修建的第一座城市专用高架桥，是前湾港对外的主要通道，也是青岛市政府今年十二件实事之一。疏港专用公路通车后，胶南、胶州的工业园区将与前湾港连成一体，将为整个青岛地区的经济腾飞起着重要拉动作用。
作为担负全线施工管理任务———疏港专用公路建设办公室的负责人王永敏同志身感责任重大，这也是他参加工作以来，第一次独立负责一项重点工程，工程开工伊始，他就把铺盖搬到了疏港路前沿指挥部。
建设办主要职责就是对整个工程从质量、安全、廉政、进度到文明施工等进行全过程的组织、协调、管理和服务。王永敏同志凭着高度的责任心和事业心，面对工期紧、质量要求高、施工工艺复杂等重重困难，迎难而上，迎接一个又一个严峻的挑战。
组织全局巧协调
从事过工程建设的人都知道，建一项工程将涉及到农田、园林、公交、供电、市政等一系列的征迁工作，再精干的指挥员也头疼拆迁所带来的重重压力。就疏港线而言，开工不到一个月里，将要完成四个合同段的临设征地，4公里多的施工便道铺垫，步道绿化带的清障，五、六道高压线改迁以及三条交通主干线的交通疏导工作。王永敏同志在施工中，对此，王永敏同志根据业主、施工单位和监理三方的内在关联关系，变管理为服务，既四处奔波，又尽可能多下工地了解下情，把握相关信息，把大部分时间花在了现场办公上，使问题得到了妥善解决。超前思考六到位
四个合同段，几十个工作面，每个合同段的材料储备、资金运作、机械调配、施工计划完成落实情况，王永敏都像一本帐一样清楚地记在心里。原材料组织考察进场和试验、机械设备投入使用、结构队伍进场、四个合同段以及现场、业主、监理、设计部门、施工单位的密切配合问题、每个合同段每天的施工计划落实以及资金管理使用情况他都逐一超前思考，提前思考到位，保证了全线形成一个整体。为确切掌握全线的施工进展情况，他每天至少深入现场两次，及时调整现场发生的问题和困难。在桩基施工中，四家合同段同时遇到了泥浆外运问题，王永敏早已安排提前征下了弃泥点，并在现场合理地划分了各家的用地范围，使四个合同段现场泥浆得到了及时处置解决。
工程质量的“守护神”
自挑上建设办负责人担子以来，王永敏同志想得最多的是如何保质、保量按期完成疏港线，不辜负领导的委托和信任。一次在巡视工地中，他检查到一家施工单位在进行基础处理中，本应按要求用小粒径石渣和二灰土混合料铺筑，以防预压造成地面下沉，但该单位为了赶进度，用填土替代石渣，且水泥碎石配合比均不符合要求，埋下了安全隐患，王永敏同志立即亮出黄牌，责令停工重做。在每次质量工作会上，他都坚决强调“疏港路工程，必须天然去雕饰，不准装修装饰，决不允许一个不合格品出现在疏港线上。”
这就是王永敏同志，一个勇敢迎接挑战的人，一个为疏港专用公路默默奉献着自己一切的开拓者。
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