广州市坚持不懈狠抓以道路交通为重点的城市基础设施建设，特别是实施“小变”、“中变”工程后，整个市区的道路交通状况有了根本性的改观，市区平均车速明显提高，市民出行更加方便。但是，随着经济社会的快速发展和人民生活水平的不断提高，新增机动车数量迅猛上升，部分路段交通压力骤然加大，交通出现拥挤现象。市委、市政府高度重视这个问题，据悉，有关部门已经确定了近期城市道路路网建设的具体目标，并针对市区交通压力的情况，新增了一批开工项目，目前正在加紧实施和推进中。

　　林树森强调，道路交通始终是现阶段广州城市建设的重点。只有交通问题解决好了，经济才能加快发展；经济发展了，就有更多的资金用来修路，这是一个良性循环。大家一定要心往一处想，劲往一处使，千方百计推进以道路交通建设为重点的城市基础设施建设。市、区各级都要用发展的观点和系统的观点来考虑道路交通建设问题，开源节流，尽量筹集更多的资金用来修路。

　　林树森指出，搞好道路交通建设，要坚持“一手抓适应，一手抓提高”的方针。这几年广州市大力推进城市道路主骨架建设，并加快修建地铁，这是解决“提高”的问题。同时，我们还要未雨绸缪，从有利于发展生产力和方便市民生活出发，抓好一些瓶颈和结点路段的建设改造与交通疏导，着力解决好“适应”的问题。限制机动车上牌，是不符合经济社会发展规律的，我们只有不断加快道路交通建设，改善交通组织和管理，坚持用发展的办法去解决问题，才能妥善处理好经济社会发展和确保交通畅顺这一对矛盾，并在“适应”和“提高”过程中加快现代化大都市的建设步伐。有关部门要把整个城市道路交通建设作为一个系统工程来考虑，科学制定道路建设和改造方案。具体实施时还须区别轻重缓急，分步分期实施。目前要突出抓好两个重中之重，一是天河一带的路网改造问题，二是机场高速公路与内环路的连结问题。同时，其他工程也要全力推进。

　　林树森要求，具体的道路施工设计方案不仅要考虑可行性，还要全面考虑景观、投资、工期、安全和对交通的影响等因素。一些工程方案还要进一步加以优化，尽可能做到多快好省。施工期间要注意把对交通的影响降到最低限度，把对周边市民生活的影响降到最低限度。林树森最后强调，市、区各级要密切配合，加强协调，形成合力，全力加快市政道路建设改造工程进度，力争明年下半年开始，市区部分路段的交通状况能有一个比较明显的改观。