北京10月10日电前晚7时50分左右，正在紧张施工中的北京地铁五号线崇文门车站工程发生临时钢管架体倒塌事故，现场4名工人被砸。事故发生后，市政府有关部门、警方和120急救人员迅速赶赴现场组织营救。截至昨天下午1时，1名受伤工人已脱离生命危险，3名工人死亡。目前，有关部门正在对地铁五号线进行全面安全大检查。据悉，这是自北京有地铁以来发生的首起施工安全事故。

　　前晚9时40分记者赶到事故现场时，该工程施工方———中铁隧道集团公司已将工地封闭。在北京市政府有关部门、警方和120急救人员的积极抢救下，被砸伤的4名工人已被送往医院。

　　39岁的伤者梁仁义向记者描述说，当晚7时50分左右，他和其他十几名工人正在地下25米深处施工，当时工人在地下一道100来米长的风道内绑架钢筋，钢筋共有3层，每层并排着有十几根长20多米的钢筋，风道内有大量钢筋，使风道显得很狭窄，在里面工作也感到活动受限。“突然，钢筋开始慢慢地倾斜，支撑钢筋的剪支架也歪倒了，钢筋倾倒发生的咔嚓咔嚓的声响，在深洞子里听了让人发麻，正在施工的几名工人被倾倒的钢筋砸在里面。”

　　工地负责人段维宏分析说，支撑钢筋的剪支架突然滑脱导致整个底梁钢筋倾覆是造成此次事故的主要原因，工人没有选择合适的逃生方式，没有朝外跑反而朝里跑也是事故的一个原因。段维宏说，从他个人的观点来看，车站风道设计也有问题，风道太窄，宽约2米的钢筋支架占了风道的绝大部分，而工人进出的通道宽才30多厘米，没有留出能使工人顺利逃生的通道来，致使出现事故时工人没有地方躲避。

　　05标项目部经理刘元重说，事发后，北京市政府、市建委等部门的领导20分钟就赶到现场，尽全力抢救伤员，并迅速封闭现场，暂停施工，成立了相关事故小组调查事故的详细原因。刘元重强调说，这次事故不是塌方事故，昨天北京某媒体未经详细采访，发表文章称此事故是塌方事故严重违背了事实真相，他们已经就此向该媒体提出交涉。

　　京华时报供稿