本报记者 唐婷 蒋剑平

　　10月10日上午，邵阳市江北广场人声鼎沸，100余辆崭新的公交车整装待发，邵阳扬子巴士有限公司在此举行授牌暨新车上线仪式。邵阳市常务副市长戴松林郑重地称，这标志着邵阳市公交公司改制工作的成功，也将开创全国公交企业实施整体出让的先河。

　　以此为起点，邵阳市公用事业市场化的大门正式开启。邵阳公交找“东家”

　　邵阳市公交公司成立于1960年，现有公交线路17条，线路总长度175公里，年营运收入4300万元。

　　邵阳市公用事业局局长余光美告诉记者，目前，邵阳市公交公司总负债6000多万元，净资产负800万元，企业面临巨大困难：人员包袱重，245台车要养活2500多名员工；设备旧，80％的车辆需要更新；债务重，年付借贷利息高达368万元；年亏损则达到600多万元。“可以说，公交公司已经到了举步维艰的地步”。

　　今年上半年，邵阳市政府向外界传递出一个信息：公交公司将整体转让。“从6月份起，我们先后与12家民营企业进行过接触，最终敲定了中国扬子集团滁州客车制造有限公司。”

　　按照协议，扬子集团滁州客车制造有限公司注入1．36亿元整体收购邵阳市公交公司，并承担所有债务，经营期限为32年。其中，邵阳市公用业局以10％的无形资产入股。

　　“这将是一个多方共赢的计划，必将从机制、管理、经营等多方面为邵阳公交注入活力。”邵阳市常务副市长戴松林认为。邵阳扬子巴士公司董事长戈永海告诉记者，9月11日正式接管邵阳公交公司后，已投放150台新巴士上路。近期内将投资300万元对现有公交站及办公设施进行大规模的改造，投入350万元推广使用公交IC卡，并在3年内再投资5500余万元用于更新和新增公交车辆。市政公用行业步“后尘”

　　记者了解到，在邵阳市，除了公交公司的深刻变革外，公用事业的其它领域也已风云欲变。

　　相关人士告诉记者，继公交公司之后，邵阳市自来水公司的改制也在紧锣密鼓地进行，目前已与相关企业签订框架协议。戴松林表示，今后，邵阳市在城市供水、供气、污水处理、园林绿化等行业和城市基础建设领域，将向社会公开招标，允许跨地区、跨行业参与市政公用行业经营，鼓励社会资金参与市政公用设施建设。