塞了好些天，船老大百无聊赖地在堤岸上守望。曹菁摄 本报清远讯 （记者曹菁、耿旭静通讯员陈晖）由于北江今夏秋出现罕见的枯水现象，从10月3日开始，北江中下游山塘浅段和洲心浅段又发生塞船现象，滞留在清远段的船舶一度达300艘以上。
昨天下午，记者在清远城区伦洲岛附近的江面上，仍然见到大批满载原煤、矿石的货船一字排开停泊江中等待启航。
据悉，清远航道及海事部门已于6日起对载重量过大的船只先行劝停，并对上游出航船只进行控制。
昨天，航道部门启动应急方案，派出工程船在堵塞航道主航槽旁边，按照航宽20米、低于设计水位2米的标准开挖一条应急临时航槽，同时协调放水，疏导河道。部分载重量轻的船只已陆续通航。
本报讯（记者张永熙通讯员粤水婷）连日来，北江堵船事故成为新闻热点，这是继今年7月底以来北江流域又一次严重的堵船现象。水利专家指出，透过堵船现象揭示的是广东今年降雨量少、干旱蔓延、江河水位低的实质。
专家认为，目前广东省汛期还没有结束，但是由于今年以来全省降雨严重偏少，实际上的枯水期已提前到来了。今年全国南方大范围干旱，广东省全流域降雨严重缺少，今年7月底8月初就出现了北江流域主汛期严重大堵船现象，那次堵船，全省最大的水利枢纽工程飞来峡水库为缓解堵船不惜弃水（术语）4000多立方米，损失重大，至尽难以恢复元气。
昨天从飞来峡管理局获悉，目前飞来峡水库蓄水明显减少，比正常水位低了1米多，进水流量只有每秒300立方米，不到多年同期的进水流量的1／3,对于确保今冬明春灌溉、发电、航运都潜伏着诸多不利因素。水文专家指出今年干旱蔓延是一多种形式表现的，堵船是其中的表现形式之一，今日堵船揭示了枯水季节提前到来的残酷事实。
|
