作者： 郭晓明来源：

　　本报讯（记者郭晓明）崇文门至东南角楼一线的明城墙是原北京城内城城垣仅存的一段，目前正在修复。前天，记者却在城墙上看到，这里竟成了另一工地的材料堆放场。

　　市民马先生最近发现，在这段明城墙上堆放了许多钢筋、木头等物，“城墙应该好好保护啊，怎么能变成堆放建筑材料的地方呢？”马先生认为施工方的做法有欠妥当。

　　记者前天来到明城墙遗址公园，只见近10米宽的城墙只剩下三四米的通道，许多钢筋、角铁、钢管和木头堆放在上面，还有一处停放了十余辆大型翻斗车，一辆吊车竟也开上了城墙，在城墙中央吊运材料。

　　在城墙下的宣传展板上记者看到，该段城墙全长1.5公里，是原北京城内城城垣仅存的一段，是北京的标志之一。

　　在遗址公园另一侧城墙下，北京站扩能改造工程正在紧张进行，工地和城墙连在了一起，一条辅路直通向城墙上堆积材料的一段。近百名头戴安全帽的工人正在城墙上整理材料，其中一名工人告诉记者，他们是下面工地上的。而在停放大型车的场地旁，一位保安向记者证实此处车辆都是下面工地的。

　　一位不愿透露姓名的施工人员告诉记者，由于北京站施工是重点工程，而且城墙建设所用的石灰天冷后有影响，所以城墙施工就给铁路施工“让路”了。修复城墙的外地工人已经都回去了，只剩下少量工人在城墙最东侧角楼旁施工。记者在城墙东侧见到4名正在修城墙的工人，城墙下有几名工人正在筛石灰，一位负责人告诉记者，修城墙的人只有他们几个了。

　　明城墙遗址公园管理处一位工作人员告诉记者，目前明城墙正在加固加高修缮，建设时期由北京市文物局负责，建成后才由他们负责管理。她明确表示，明城墙是国家文物，他们会过问此事的。

　　负责城墙施工的徐先生告诉记者，由于工人秋收回家还没回来，而北京站施工场地紧张，所以铁路的工地暂时占用这里，“等他们把地基的钢筋弄好了就会腾出来。”他说，这只是工地之间的协调。

　　崇文区文化委员会文物科的杨先生表示，明城墙“当然是文物古迹”，他表示将与北京站施工单位联系，一天内清除城墙上的建筑材料。