本报深圳讯（记者薛伟）近日在深圳市人大常委会法制委员会关于“禁摩”的法规讨论会上，部分委员综合9月初举行的特区“禁摩”听证会各方面的意见，建议对合法摩托车采取报废减量、自然淘汰的方式平稳取消。

　　同时，深圳市人大常委会法制委员会在“禁摩”听证会后，综合考虑各方面的意见和建议，对《深圳经济特区道路交通管理处罚条例》草案进行了较大修改。

　　该草案除严格规定禁止异地牌照摩托车在特区内行驶外，并未出现明令禁止其他合法摩托车行驶的条款，而是规定市政府可以根据特区道路交通管理实际，制定对现有摩托车实行限路段、限区域、限时间的具体规定。

　　考虑车主利益

　　逐步取消摩托

　　考虑到“禁摩”仍是最终发展趋势，该草案虽没有直接规定强行“禁摩”，但深圳市人大授权深圳市政府根据实际需要制定具体实施办法。

　　深圳市政府可以根据情况，在妥善处理好合法摩托车所有人权益的情况下，禁止除特种摩托车以外的其他摩托车在特区道路上行驶。

　　对目前全市合法拥有大约5万辆的摩托车主，最好采取报废减量、自然淘汰的方式逐步取消摩托车，最大限度地考虑合法摩托车主的利益。

　　法规修改草案还对允许上路的特种摩托车的概念加以明确：“公安、武警、部队使用的执行公务的摩托车，以及经市政府确定的用于特殊行业、特殊用途的摩托车为特种摩托车”，特种摩托车的种类和标准将由市政府另行规定。

　　违规上路摩托

　　民警有权扣留

　　此外，根据禁摩办和法制委员会委员们的建议，除交警外，治安、巡警、刑侦和派出所民警也都将有权对不符合规定上路的摩托车进行扣留，交有关部门处罚，此举的目的是实现一警多能，弥补警力不足，增加执法力度。