作者：彭敏 吴棉来源：海南日报本报嘉积10月11日电（实习记者彭敏记者吴棉）“我们来中原投资建了车站，没想到建好了却没车进来。”今天，琼海天辉房地产开发有限公司负责人陈运辉向记者大倒苦水。

　　据了解，2001年前后，中原镇委镇政府为加大招商引资力度，推出了“零效益招商”的政策，鼓励各方投资商来中原投资兴业。天辉公司看好了中原镇小城镇建设的前景，并根据该镇没有车站，各种运营车辆在横穿该镇而过的海榆东线路边乱停靠影响交通的状况，有意修建一个车站。后中原镇政府与他们达成协议，由天辉公司出资修建中原汽运广场。记者在琼海市国土资源局出示的一份建设规划图纸上也找到了该车站。

　　那么，为何车站建成后没有车进站，也没有人来管呢？记者就此事电话采访了中原镇镇委负责人，但对方在了解记者采访意图后，只说了一句“我待会儿再跟你说”便挂断电话，再无音讯。

　　据悉，从10月1日起，我省已实施汽车客运站管理办法。办法鼓励单位和个人投资兴办客运站，实行“谁投资、谁受益”的原则。但天辉公司投资建的车站却无法受益。记者在汽运广场看到，偌大一个车站里没有一辆车，地上晒满了谷子，车站俨然成了晒谷场。

　　记者在中原镇了解到，汽运广场是中原镇目前唯一的车站，自2002年10月建成以来从没有汽车进过该站。记者向在此营运的中巴车主询问原由，车主不以为然地说，在哪停都是一样交钱，在这里（指街口）不是近一些嘛，进站多麻烦，况且也没有有关部门要求进站停靠。但记者发现，汽运广场在镇中心处，离海榆东线仅百米开外，且有很宽阔的通道，车辆进出非常方便。车辆不进站而在路边乱停靠，闹市街口成了落客之处，使往来海榆东线的车辆通行受到阻碍，不仅影响交通，也使上落车的乘客存在安全隐患。

　　有关人士认为，博鳌亚洲论坛年会召开在即，中原靠近博鳌，车辆乱停靠极大地影响了环境秩序，有关部门应采取措施，让车辆统一进到车站运营。同时，对投资商的合法权益应给予保护，不能让投资商投了钱却伤了心。