据新华社电　近年来，在美国经济衰退和复苏步伐缓慢的大环境下，美国通用、福特汽车公司以及戴姆勒－克莱斯勒公司美国部分即克莱斯勒的销售不利，所占市场份额不断下降。汽车工业生产能力严重过剩，加上进口车对美国市场的猛烈冲击，使三大汽车公司举步维艰。

　　市场份额不断下降

　　今年头9个月，美国的汽车销量不足1268万辆，比去年同期下降1.6％。与此同时，受日本和欧洲汽车的冲击，近年来通用、福特和克莱斯勒在美国汽车市场上所占的份额呈不断下降之势。三大汽车公司的经营业绩普遍不佳。通用公司的盈利下降。福特公司2001年和2002年两年总共亏损了64亿美元。克莱斯勒今年第二季度的亏损也比较严重。

　　在这种严峻局面下，三大汽车公司使出浑身解数以图摆脱困境，首先是不断加大促销力度。有报道说，8月份通用汽车公司用于促销的退款额平均每辆汽车超过4000美元，比前一个月增长了1.4％。对此，市场分析人士认为，这些措施并不能使其在与日本汽车的竞争中占据有利地位。

　　大力削减产能和员工

　　分析人士指出，尽管日本汽车的优惠明显小于三大公司的产品，但日本车的价格也大大低于三大公司的同类产品。此外，日本车油耗低的优点越来越受消费者的欢迎，并成为日本车在美市场份额不断扩大的重要原因之一。

　　三大汽车公司还大力削减生产能力和员工，采取控制产量和关闭工厂的措施，最近还纷纷与所属员工组织达成协议，采取包括冻结工资在内的一系列措施，以帮助公司摆脱困境。

　　从当前看，三大公司要想摆脱困境，一方面需要自身不断调整，改善经营和提高产品竞争力，另一方面还要取决于美国经济是否能够保持持续复苏的宏观环境。