载人航天特别报道放飞几代人共同的理想图片说明：中国宇航员在训练中。

http://www.sina.com.cn 2003年10月15日01:54 大连晚报

　　完成模拟演习接受燃料加注神舟五号进入待飞状态据《兰州晨报》报道10月13日清晨5时许，神舟五号完成升空前的模拟发射演习，随后进入燃料加注待飞状态。13日5时30分，整个发射基地在寒冷的戈壁下显得威严肃穆。随着指挥员一声令下，“神舟五号”升空前的模拟发射演习开始了，这次演习是指挥协调、信息流程等诸环节的合演，远洋上的4艘观察船及其他一些观察站都参加了演习。演习开始后，各环节、各工位严格按实际发射的要求，随着指令紧张有序地完成一道道工序，“神五”在假想中点火升空后，各种工序的配合及参数显示的信息使参加演习的发射人员脸上露出喜悦，那种自豪和信心，似乎“神五”已经真的载着宇航员在太空遨游。整个模拟演习于9时30分结束，演习的成功，表示飞船可以顺利发射升空。演习结束后，神舟五号继续接受燃料加注，进入待飞状态。商家争坐“神五”顺风船本报特派东风航天城记者水火正当“神舟五号”载人飞船成为全世界瞩目的焦点时，众多商家也看中了这一千载难逢的机会，千方百计想要搭乘“神五”的顺风船，以宣传自己的企业与产品，赚取利润。“神五”纪念邮册火热预订昨日可能是“神五”发射前的最后一天，距离“神五”发射地最近的酒泉市与金塔市均迎来了大量的游客，各大宾馆全部客满。而特意选在此时推出的“神五”纪念邮票、纪念电话卡首先“搭上”了“神五”飞船，在包括东风航天城在内的几个城市里，掀起了“预订”热潮。记者从酒泉市邮政局了解到，此次发行的“神舟”纪念邮册包括首日封、纪念邮票及宣传册3个部分，价格为225元一套，设计精美，极具收藏价值。一位姓薛的负责人告诉记者，近几天来，一直有全国各地的集邮爱好者及航天爱好者打来电话，咨询首日封及纪念邮票的发行情况。他表示，纪念邮册已经制好，但目前只能预订。待“神五”发射成功以后，才能向社会正式推出。届时，所有预订人员均可以拿到盖有当日邮戳的纪念册。菜种花种争搭载人飞船据酒泉卫星发射中心政治处丁科长介绍，搭乘“神五”的不光有宇航员，更有一些不会说话的东西，包括精心挑选的菜种、花种、粮食种子等。它们均是一些新的品种，有望经过21个小时的太空遨游，得到进一步的改良，以达到科学实验与推广的目的。作为中国航天事业的首家合作伙伴，内蒙古蒙牛乳业公司借机推销自己生产的牛奶。此外，一些品牌的润滑油、光电产品等也都因为沾了“神五”的光而登上报纸的头条，并借机大肆宣传。旅行社眼睛盯着发射后昨日，记者采访了酒泉宾馆旅行社。经理杨辉说，因为发射前无法大力宣传，所以酒泉宾馆旅行社只组织了几百名游客观看发射，颇有“有劲使不出”的遗憾。现在，他们的眼睛已经盯着发射成功后的旅游市场。每年10月到次年3月都是此地的旅游淡季，但是杨经理认为，“神五”发射成功将扩大酒泉及东风航天城的知名度，那些无缘来基地亲历发射的游客将是潜在的市场。杨经理表示，他们正在设计一条以“神五飞天”为主题的新的旅游路线，将卫星基地、“神五”发射地点、敦煌莫高窟、嘉峪关长城等旅游产品重新组合，以满足游客们的需求。他很有信心地说，酒泉的旅行社肯定能大赚一笔。记者在采访中看到，搭乘“神五”顺风船的还有当地旅游产品。酒泉夜光杯、神舟酒、航天酒等也都开始了热销。航天城已经开始销售“神五”纪念品，这是通信公司发行的纪念电话卡。十几户牧民今日迁走方圆40公里由部队把守当地百姓已经“见怪不惊”四子王旗回收点一切就绪本报特派东风航天城记者水火与“神五”发射地东风航天城同样成为众人瞩目焦点的，是飞船座舱回收地点内蒙古四子王旗。昨日，记者将电话打至四子王旗民政局巴局长的办公室，尽管他张口就说“无可奉告”，但记者还是从他的嘴里“掏出”了一些内幕。

　　巴局长亲历4次回收没想到，身为蒙古族人的巴局长普通话说得很标准，对于记者的“刨根问底”也很耐心。他说四子王旗经常接到卫星、火箭、导弹的回收任务，“神舟”号的4次回收工作他都参与了。巴局长说，因为经常接到任务，所以当地的政府、部队及牧民等都很有“经验”，早就“临危不乱”了。在回收中，民政局的工作包括两个方面，一是动员当地老百姓迁出回收区；二是作好部队与地方之间的沟通工作。巴局长向记者介绍说，四子王旗位于内蒙古中部，全旗面积约2.5万平方公里，此次飞船回收的具体地点在旗北部的红格尔苏木，因为那里地势平坦开阔，居民稀少。他说前4次他都在现场，亲眼看到回收舱带着降落伞自空中缓缓地摇曳着降落。前4次的回收误差很小，都在原定范围内回落。当地公安、武警、民政等部门，每次都积极配合部队做好回收工作。

　　十几户牧民今日迁出巴局长告诉记者，目前他们正在进行疏散回收区内牧民的工作。他说现场并不像外界想象的那样“草木皆兵”，回收舱返回地面时，也不会像大家想的那样把地面砸出一个大坑。因为回收地点周围是荒无人烟的草原，并无牧民居住。但是为了安全考虑，基地要求回收点方圆40公里以内必须是“无人区”，全部由部队把守，所以他们要将在此区域内居住的十几户牧民提前迁出。按计划，“神五”飞船有可能于15日发射，牧民迁出工作将同时进行。巴局长告诉记者，等回收结束后，牧民就可以马上回家了。

　　为回收修出“通天路”据了解，当地牧民对回收工作很支持，每次的迁移工作都进行得很顺利。特别是前几年，因为当地道路不畅，每次回收时，都有牧民自发地组织起来修路，他们把这条简易的公路叫做“通天路”。巴局长说，当地牧民对自己能为中国的航天事业做点事感到自豪。记者获悉，四子王旗当地政府为回收工作已经多次开会协调，特别是加强了医疗和安全方面的部署，并提前进行了演练。记者还了解到，除了四子王旗回收点外，还设定了4个搜救点及8个境外应急回收点，目前也都已准备就绪。“我们这里是大草原，回收留下的痕迹经风一吹，草长起来后就看不到了。”巴局长最后表示，希望记者有机会能来草原“看一看”。工程院院士梁思礼表示“神五”成功率超过97%我国首艘载人飞船发射之际，新华社记者在北京航天科技集团办公大楼里，专程采访了梁思礼。梁老刚刚过了79岁的生日，精神矍铄，思维敏捷，谈锋甚健。说到我国“神舟五号”载人飞船发射，老人掩不住内心的兴奋。记者对此完全理解，因为对我国航天人来说，这凝聚了几代人的努力，凝聚了几代人的梦想，如今作为老一辈的航天人，能亲眼看见这一期待了数十年的现实，如何不激动呢？

　　中国飞船起步晚、进展快梁老说，我国研制载人飞船虽然起步比较晚，但是进展比较快，特别是在成功发射了“神舟”一号、二号、三号、四号载人飞船后，我国决定在“神舟五号”上进行载人飞行，这也是中国人首次向太空进军。对这次实验，梁老信心十足，他说，从历次发射载人飞船来说，这次的准备工作精细、稳妥、全面、认真，可以说几乎万无一失，当然，从概率上说，任何人不能说百分之百，但是我认为，这次成功率应该在97%以上。梁老在谈到载人飞行器与无人航天器的区别时说，两者的最大区别就是，前者必须设置环境控制和生命保障系统，以保证宇航员在发射入轨、在轨运行和返回着陆时能正常工作和生活。载人航天器由7个独立的系统组成，即：宇航员系统、飞船应用系统、载人飞船系统、运载火箭系统、发射场系统、发射通信系统、着陆场系统。载人飞船是载人航天工程的核心系统，由轨道舱、返回舱、推进舱及两对太阳能电池板组成。轨道舱是宇航员在轨飞行期间的工作和生活的舱段，在飞行实验结束后留在天上，继续飞行，并可作为将来交会、对接试验的空间对接目标。推进舱内有许多大大小小的火箭发动机，用来进行姿态控制、变轨、制动，在返回时扔掉后会在大气层中烧毁。惟一可返回地面的是返回舱，宇航员在上升段和返回段都坐在返回舱里，返回采用升力控制方案以及降落伞回收方案。

　　空间实验室已纳入研究计划中国载人飞船“神舟五号”将在酒泉卫星发射中心发射，这是我国建设最早、试验最多的航天发射中心，主要承担大倾角、中低轨道卫星的发射任务，到目前为止，已经进行了几十次的卫星发射。我国第一颗人造卫星“东方红一号”、第一次一箭多星发射、“神舟”号系列载人飞船都是在这里发射的。按计划，中国人成功进入太空之后，还将继续进行新的航天实验，这包括空间的交会与对接技术的研究，在适当的时候，将有可能开展短期有人照料的空间实验室的研究工作。总之，中国航天事业前途将一片光明。

　　应树立“空间基础设施”观念梁老说，尽管我国在航天事业上取得了可喜的成果，但是，与发达国家相比，特别是与美国、俄罗斯及欧空局相比，还明显处于后进状态。在航天方面，中国与日本水平大体相当。这需要我国的航天人在成绩面前，戒骄戒躁，不断努力，赶超世界先进水平。他特别强调，“神舟五号”发射是我国航天事业中的一个新的起点，我们在这个起点上要有新的思路。建议各级领导要特别树立“空间基础设施”观念。以往，谈到基础设施，人们想到的常常是公路网、铁路网、电网等，既然在新的世纪里，航天就像20世纪的电力和石油那么重要，那么，空间基础设施，就应与地面的基础设施一样，我们必须树立与其同等重要的观念。现在，已经出现了许多空间基础设施，它们已经不是孤立的卫星和地面站，而是天地一体化的由多个卫星组成的星座大系统，例如全球星国际卫星通信?低澈鸵啃且贫ㄐ畔低场？占浠∩枋┘仁窍裉贰⒐贰⒌缤谎纳枋陀Τて谖榷ú欢系亟ㄉ韬驮诵小Ｕ庋拍苁购教斐晌夜窬媒ㄉ柚胁豢苫蛉钡淖槌刹糠帧?据新华社电

　　梁思礼中国工程院院士、火箭控制专家、导弹控制系统研究领域创始人之一，我国著名火箭控制系统专家、导弹控制研制领域创始人。1924年8月24日生于北京，祖籍广东新会，其父为我国清末著名政治家和思想家梁启超。“飞天第一人”将很“舒服”本报特派东风航天城记者水火早在千年前，一个名叫“万户”的人把自己绑在火箭椅上，勇敢地飞向天空，中国人的飞天梦从此开始。如果一切顺利，记者发自东风航天城的第三期特别报道与读者见面时，盛载着中国千年飞天梦的“神舟”五号飞船已经在太空中翱翔了，勇敢的“飞天第一人”也开始了21个小时的太空生活。在东风航天城采访，大家议论得最多的就是这位“飞天第一人”。虽然每个人都做过关于“飞翔”的梦，可是如果真的把你关在一个密封舱中，用一个高58.3米、重500吨的“庞然大物”将你发射到太空中，恐怕再胆大的人也得两腿哆嗦。正因为如此，这位必将写入中国航天史册的勇士才是值得敬佩的。“飞天第一人”与普通公众有什么区别？他在空中都将做什么？如果人类真的能够实现太空栖居，第一人的经历会带来什么启示？

　　飞船营造人类生存小环境记者经过多方努力，借助飞船发射前一天早晨的半个多小时间，就读者关心的问题，采访了在宇航员公寓里工作的一位姓王的专家。“真空与失重，是地球环境与太空环境的最大区别。”这位专家用最简练的语言解释了“真空”与“失重”的概念。他说，所谓“真空”，就是指随着高度的升高，空气越来越稀薄，大气压力越来越小，到大气层的上限就成为真空状态。而人在失氧的情况下，体内的液体会像开水一样沸腾起来，1分钟之内就会死亡。所以，航天员乘坐的飞船必须是一个完全密闭的座舱，不仅能够防冷、防热、防撞击、防辐射、防泄漏，还要有供应氧气、处理有害气体及提供食品、饮水等功能。即便如此，航天员也要穿上特殊的航天服，配备氧气储备装置，这是为了对生命进行双重保险。

　　航天员没有“天壤有别”的感觉这位专家告诉记者，进入太空后，飞船内会出现失重状态。这跟乘车在高低不平的公路上行驶、或者乘坐的飞机急速上升下降时乘客的感受类似。不同的是，普通人的失重感觉只是几秒乃至几分钟的事，而航天员却要长久地生活在失重环境里，这就必须通过专门的模拟训练才能做到。至于模拟训练，则包括成百次的失重训练、离心训练及跳伞训练等。王专家介绍，人在失重时，全身的血液会向上半身和头部转移，出现脸部浮肿、鼻子不通气的症状，就跟患感冒一样。走路时会不辨东南西北，睡觉则难分上下左右。这位专家强调，我国的航天员具有世界一流航天员的素质，在飞船里生活，不会有“天壤有别”的感觉。

　　第一人生活空间“最大”美国与俄罗斯分别进行了21次与7次无人飞船发射后才实现载人，而中国仅发射了4次无人飞船，就冲击了航天载人的高端。王专家说，要实现这一奇迹，除了飞船内的生命保障系统必须经得住考验外，航天员的心理素质是最重要的。去年，俄罗斯航天员曾来我国进行学术交流，当时，记者采访的这位专家也参与了交流。他说，俄罗斯航天员曾告诫中国航天员务必注重心理素质的培养和锻炼，因为在太空里飞行，最可怕的是孤独。这位专家说，好在中国首位“飞天”只在天上待21个小时，绕地球14圈，这大大减轻了太空生活的难度。由于在此期间，地面一直保持着与飞船的联络，航天员可以通过声音与图像与地面交流，这些都将大大减缓航天员的孤独感。但是，如果遇上紧急情况，就要依靠航天员自己解决了。这位专家表示，中国的飞船设计是目前世界上最先进的，座舱内可容纳3人，航天员的活动空间相对较大，所以“飞天第一人”的空中生活可谓有航天史以来最“舒服”的。