“神舟”五号整装待发(组图)

http://www.sina.com.cn 2003年10月15日04:13 青岛新闻网-青岛日报

上天宇航员初步确定正受不间断体检心理测试　　踏入“神舟”五号遨游太空的中国飞天第一人到底是谁？昨日上午，《扬子晚报》的记者从消息权威人士处获悉，最终人选排序已于昨晚初步确定。现在，这三名神秘的航天人已经在东风航天城的宇航员公寓进行全封闭的最后准备。

　　据称，准备的内容包括严格的不间断体格检查和心理测试，在发射前一小时，还将有一次心理测试，以确保在飞船发射升空时保持身体和心理的最佳状态。据透露，这三人的籍贯按排序分别为辽宁绥东、湖北和黑龙江。

　　另据记者了解，飞船的回收工作早已准备就绪。为防止意外，在境外也设置了八个应急回收点。

　　航天员系统总设计师认为

　　国产航天服安全可靠

　　“中国航天员在太空旅行穿着的舱内航天服，材料和面料都是中国自行研制的，与美国、俄罗斯研制的航天服在整体上没有太大的区别，但我们根据中国人的体形特征，做了很多技术上的改进，是安全可靠的。”中国载人航天工程航天员系统总指挥兼总设计师宿双宁接受新华社记者采访时说。

　　主要用于航天员救生

　　航天服按功能分为舱内航天服和舱外航天服。宿双宁介绍说，我国的航天员首次太空旅行将不出舱活动，所以只配备了舱内航天服。舱内航天服也叫舱内压力救生服，主要用于飞船座舱发生泄漏，压力突然降低时，航天员及时穿上它，接通舱内与之配套的供氧系统，服装内就会立即充压供气，确保航天员能安全返回。

　　确保航天员舒适合体

　　宿双宁说，我国自行研制的舱内航天服由三部分组成：一是限制层。它由耐高温、抗磨损材料制成，用来保护服装内层结构，并使航天服按预定形态膨胀，保证航天员穿着舒适合体。二是气密层，这部分用涂有特殊材料的织物制成，有良好的气密性，防止服装加压后气体泄漏。三是散热管道，能将气流送往头部、四肢躯干，经服装排气出口排出，带走人体新陈代谢产生的热量。

　　航天员的头盔、手套和靴子更加特殊。据宿双宁介绍，头盔的盔壳由聚碳酸酯制成，不仅能隔音、隔热和防碰撞，还具有减震好、重量轻的特点。为防止航天员呼吸造成水气凝结以及低温环境下头盔面窗上结雾、结霜，航天服专家设计了特殊的气流或防雾涂层。手套与航天服相配套，充气加压后具有良好的活动功能和保暖性能。

　　穿着它工作轻松自如

　　宿双宁说，飞船在轨道飞行时，航天员一般不穿航天服。只有在飞船座舱气密性出现故障时，航天员才穿航天服。航天服虽然结构复杂，看起来有些笨重，但在太空失重的情况下，穿起来并不困难，航天员一般10分钟左右即可穿戴完毕，穿着它工作和生活轻松自如。

　　宿双宁披露，舱外航天服更加复杂，它是航天员出舱进入宇宙空间活动的生命保障和支持系统。一套舱外航天服系统重量约130多公斤。我们可以把舱外航天服看作是一个最小的载人航天器，因为它能保证航天员在舱外独立工作8小时。

　　“神舟”五号将用

　　“长征”二号 F型火箭发射

　　“神舟”五号载人飞船将用“长征”二号 F型火箭进行发射。这是中国载人航天工程火箭系统有关负责人昨日宣布的。

　　“长征”二号F型火箭作为发射载人飞船的运载器，是以“长征”二号E型即“长2捆”火箭为基础，按照载人航天工程总体任务和技术指标要求而重新研制的。

　　载人航天工程火箭系统总指挥黄春平向记者介绍说，从1992年开始研制的“长征”二号F型火箭，可靠性指标达到0.97,航天员安全性指标达到0.997,是目前国内可靠性、安全性指标最高的运载火箭。

　　“长征”二号F型火箭首次采用了包括故障检测系统和逃逸系统在内的55项新技术，达到国际先进水平。火箭全长58.3米，起飞重量479.8吨，是目前我国研制的火箭中最长、最重的。与发射“神舟”四号的那枚火箭相比，用于这次发射的火箭有68项小改动，其技术状态原则上保持不变。

　　到目前为止，“长征”二号F型火箭已经成功地将四艘“神舟”无人飞船送入太空预定轨道，发射成功率达到100％，其可靠稳定的飞行性能得到了检验。

　　“这一枚火箭比前几次‘神舟’飞船发射用的火箭质量更好、测试更严格。”黄春平说。

　　发射场系统总设计师表示

　　发射场系统功能日臻完备可以满足航天员紧急撤离

　　“神舟”五号载人飞船发射在即，中国载人航天工程发射场系统总设计师周建平表示，我国的载人航天发射场已经建成的救生设施有防爆电梯、紧急撤离滑道、航天员安全掩蔽室等，这些设施能够满足航天员紧急撤离之需。

　　首次载人飞行发射，保障航天员在待发段和上升段的生命安全是载人航天发射场的首要任务。周建平说，待发段的应急救生模式主要有两种，即紧急撤离和启动逃逸飞行器实现航天员大气层内救生。目前，载人航天发射场已经制定了多种应急救生措施，组成了包括14名指挥员和专家的航天员救助队。如果待发段出现故障，由各系统专家组成的逃逸专家组先进行判断，然后将本系统的判断结果信息送给测发指挥监控系统和逃逸指挥控制台，由前进指挥所最高首长或逃逸指挥员综合其他信息，作出紧急撤离或逃逸的最终决定。

　　我国载人航天

　　为何从飞船起步？

　　我国决定实施载人航天工程时，国际上已经有了航天飞机，我国为什么仍然选择从飞船起步？

　　载人航天工程有关专家说，从飞船起步是根据我国的国情确定的。原苏联和美国都是从载人飞船起步的，苏联后来建立了太空站，致力于长期载人航天研究活动；而美国则发展航天飞机，实现了部分重复使用，建立了航天器与运载器相结合的天地往返运输系统。

　　这位专家介绍说，航天飞机集中了当时所有高新技术，可以多次使用，不仅能载人，还能发射卫星。而飞船则不能重复使用。但航天飞机投入太大，重复使用时更换部件的花费同样不菲，而我国的航空技术并非我们的优势，同美国的差距较大。相对来说，飞船的技术不是那么复杂，而且可靠性高。我国在1992年开始研制载人飞船之前，航天领域的专家们曾为这个问题进行了近5年的研究，对从研制飞船起步或是越过载人飞船直接发展航天飞机的多种技术方案进行了充分的论证、比较、分析，最后根据我国的国情和国力，一致同意从飞船起步。同时考虑到我国在运载火箭和应用卫星方面已拥有相当坚实的技术基础和丰富的研制经验，以及有可能借鉴国外研制载人飞船的经验，我国可一步到位研制第三代飞船———多人多舱的载人飞船。

　　什么样的人可以进入太空

　　瑰丽多彩的太空也有其严酷的一面。太空中的高真空、强辐射、温度骤变、失重等特点与地面迥异。载人航天器飞行时的噪音、振动、过载绝非人人都能承受。因此，往返太空与地球的人必须具备强健的身体、良好的心理素质和反应能力、较高的文化程度，受过系统的特殊训练，掌握航天技能。

　　目前的宇航员可大致分成三类：一是空军飞行员或试飞员“出身”，能够驾驶、维修航天器，承担科研、生产任务的专业人员。二是在太空专门从事科研的科学家、工程师和医生。三是借助太空环境开展工作的记者、教师等人和太空游客。其中，针对第一类宇航员的选拔标准和训练要求最为严格。

　　选拔这类宇航员的过程包括医学检查、心理测试和航天环境耐受能力选拔。接受医检者须住院一段时间，专家将用一系列先进技术对其心血管系统、维持身体平衡的前庭功能、视觉系统等进行检查，不合格者被淘汰。有时，被检查者的配偶也要接受相应的特定检查。心理测试中，专家将着重了解被检测者的感知能力、记忆力、注意力、反应灵活性和判断的准确程度。之后，这些人还要在转椅、秋千、离心机、抛物线飞行和低压舱试验等项目中接受前庭植物神经反应、超重耐力、失重反应、缺氧耐力、振动耐力、高温耐受性等方面的检查。

　　通过选拔的人只是具备了第一类宇航员的基本素质，要想成为第一类宇航员还须通过系统训练。这些训练包括：一、基础理论培训，如学习天文、地理、大气物理、飞行力学、无线电导航、火箭和航天器构造等；二、特殊环境训练，如利用中和浮力模拟池进行失重训练，借助隔离舱进行航天生活环境训练，用弹射座椅、救生塔实施救生训练，置身森林、海水、沙漠锻炼生存能力；三、模拟飞行训练，如在低真空的航天器模拟舱中熟悉操作内容，进行从起飞到着陆的全部飞行科目训练，将飞行程序和其他类别的操作综合起来训练，如在飞行中与地面通信联络，应对紧急状态和故障。训练时间通常为3年至4年。最终成为第一类宇航员的人与候选者的人数比例大约为1：100。

　　第二、三类宇航员的选拔、训练要求会参照上述内容有所降低。比如，不要求他们具有飞行技术，第二类宇航员的训练时间可以降至1年半左右。而首位太空游客蒂托的训练科目所用时间只有900小时。

　　去年，15个国际空间站计划参与国共同制定了非职业宇航员赴国际空间站考察、旅游的原则。该原则没有规定非职业宇航员的最低培训时间，但却指出，这类人员必须身体健康、心理素质良好，具有一定的英语、俄语听说能力，无犯罪记录。此外，正在服刑或即将服刑者、不诚实或声名狼藉的人、经常饮酒或过分依赖酒精的人、吸毒者以及参与不法交易者不得进入国际空间站。

　　电脑演示的“神舟”五号

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　　空中船、箭分离的瞬间效果。

　　电脑演示的“神舟”五号升空后载人航天器按预定轨道飞行的效果。

　　在“神舟”五号载人飞船发射前夕，前往中国科技馆学习航

　　天知识的游客明显增多。