金黔在线讯“现在,机车运行安全事故已经消灭在事故苗头之前。”一提起机车“黑匣子”,贵阳机务段乘务员陈纯友心中就充满着科技应用给他带来的踏实和自信。从事机车乘务工作30多年的陈纯友说,以前,列车的运行人为因素很大,人的精力稍不集中,就可能发生超速、冒进车站甚至更为严重的事故。自从1995年7月机车上安装了列车运行监控装置“黑匣子”后,列车运行的安全系数得到极大的提高。而谈起新近安装的机车卫星校时系统时,陈纯友更是激动,列车卫星校时系统不仅能有效控制列车在区间运行的准确度,而且大大提高了旅客列车的正点率。
贵阳铁路分局承担着我省货运发送总量的70%以上,铁路运力直接影响经济的发展,成了经济发展的“晴雨表”。从1996年起,贵铁分局先后完成了对贵昆、湘黔,黔桂三条干线和贵阳枢纽投资1亿多元的电气化扩能技术改造,三条干线年运输能力提高1．5倍以上,每年增加运量700万吨。随着株六复线、内昆及渝怀铁路的相继建设和投入使用,将进一步提高铁路运输能力。
为了提高企业的办事效率,贵阳分局经过几年的建设,现在客票、确报、货运制票、运输计划、集装箱跟踪、列车编组站系统、办公自动化系统已投入使用,运输信息的及时传递在生产中发挥着重要的作用。运输计划采用计算机网络技术管理,在全分局各车务段及货运站设置37个网点,货主可以就近申报要车计划,通过计算机网络上报分局,并在短时间内从网络上得到审批;分局管内18个快车停靠站、20个市内售票所先后配置了计算机售票系统,贵阳站实现全国计算机联网售票;2002年2月21日分局在全路第一个实现了从部到工区的6级办公自动化网,为安全生产创造了条件;2002年3月12日分局工指挥系统正式运行,彻底改变落后的运输调度指挥系统;分局收入检查室开发的“货票复审系统”,大幅度提高了货票审核人员的工作效率,具有很强的实用价值;贵阳车辆段开发的铁路车辆列检通用信息系统目前已在全局车辆系统推广。
机车“黑匣子”的安装使用是贵铁分局科技促发展、科技保安全措施之一,贵铁分局近年来不断加大科技投入力度,科研经费从1998年的40多万元,逐年上升到2002年的314．7万元,同时分局更新改造基金的50%以上都用于设备的技术改造和新技术、新设备、新工艺的扩大运作,重点用于安全、扩能、提效、信息和管理等新技术研究开发科技成果的示范推广,不断提高安全基础设施的科技含量。
“科学技术是第一生产力,如今总算实实在在明白了。”贵铁分局大型机械捣固作业队副队长刘佰夫说,“现在大机捣一个小时工作量相当于数百人一周的工作量,大机捣不仅给我们带来了线路维护质量和效率的提高,更重要的是我们从事山区铁路养护的人从观念上发生了巨变。” 作者：周明初石宗林 编辑：
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