中国载人飞船升空进入倒计时(今日关注)(图)

http://www.sina.com.cn 2003年10月15日16:50 人民网-人民日报海外版

“神舟”五号载人飞船

　　“长征”二号F型火箭担当发射重任

　　“神舟”五号载人飞船将用“长征”二号F型火箭进行发射。这是中国载人航天工程火箭系统有关负责人14日在酒泉宣布的。

　　与发射“神舟”四号的那枚火箭相比，用于这次发射的火箭有68项小改动，其技术状态原则上保持不变。“这枚火箭比前几次用于‘神舟’飞船发射的火箭质量更好、测试更严格。”载人航天工程火箭系统总指挥黄春平说。

　　“长征”二号F型火箭作为发射载人飞船的运载器，是以“长征”二号E型即“长2捆”火箭为基础，按照载人航天工程总体任务和技术指标要求而重新研制的。黄春平说，从1992年开始研制的“长征”二号F型火箭，可靠性指标达到0．97，航天员安全性指标达到0．997，是目前国内可靠性、安全性指标最高的运载火箭。

　　“长征”二号F型火箭首次采用了包括故障检测系统和逃逸系统在内的55项新技术，达到国际先进水平。火箭全长58．3米，起飞重量479．8吨，是目前中国研制的火箭中最长、最重的。到目前为止，“长征”二号F型火箭已经成功地将4艘“神舟”无人飞船送入太空预定轨道，发射成功率达到100％，其可靠稳定的飞行性能得到了检验。

　　发射场系统功能日臻完备

　　据中国载人航天工程发射场系统总设计师周建平介绍，中国载人航天发射场是在酒泉卫星发射中心原有的基础上建成的，新建了有两个测试工位的垂直总装测试厂房、发射塔架、指挥控制中心及加注系统等具有国际先进水平的现代化基础发射设施。

　　他说，与卫星发射相比，飞船发射采取了全新的垂直总装、垂直测试、垂直运输等先进模式，这一方面改善了产品测试的工作环境，另一方面在进入发射区后只需进行少量检查，使发射周期缩短。同时，与3个垂直模式相对应，载人航天发射采取了远距离测试发射模式。这种发射模式融合了多项新的技术，发射安全程度大大提高。先进的推进剂加注系统，可同时对火箭和飞船进行4管加注，不仅大大缩短了加注时间，而且可以做到滴“水”不漏。

　　首次载人飞行发射，保障航天员在待发段和上升段的生命安全是载人航天发射场的首要任务。周建平说，待发段的应急救生模式主要有两种，即紧急撤离和启动逃逸飞行器实现航天员大气层内救生。周建平介绍，中国的载人航天发射场已经建成的救生设施有防爆电梯、紧急撤离滑道、航天员安全掩蔽室等，这些设施能够满足航天员紧急撤离之需。

　　什么样的人可以成为宇航员

　　瑰丽多彩的太空也有其严酷的一面。太空中的高真空、强辐射、温度骤变、失重等特点与地面迥异。载人航天器飞行时的噪音、振动、过载绝非人人都能承受。因此，往返太空与地球的人必须具备强健的身体，良好的心理素质和反应能力，较高的文化程度，受过系统的特殊训练，掌握航天技能。

　　据介绍，选拔这类宇航员的过程包括医学检查、心理测试和航天环境耐受能力。接受医检者须住院一段时间，专家将用一系列先进技术对其心血管系统、维持身体平衡的前庭功能、视觉系统等进行检查，不合格者被淘汰。有时，被检查者的配偶也要接受相应的特定检查。心理测试中，专家将着重了解被检测者的感知能力、记忆力、注意力、反应灵活性和判断的准确程度。之后，这些人还要在转椅、秋千、离心机、抛物线飞行和低压舱试验等项目中接受前庭植物神经反应、超重耐力、失重反应、缺氧耐力、振动耐力、高温耐受性等方面的检查。

　　通过选拔的人只是具备了第一类宇航员的基本素质，要想成为第一类宇航员还须通过系统训练。这些训练包括：一、基础理论培训，如学习天文、地理、大气物理、飞行力学、无线电导航、火箭和航天器构造等；二、特殊环境训练，如利用中和浮力模拟池进行失重训练，借助隔离舱进行航天生活环境训练，用弹射座椅、救生塔实施救生训练，置身森林、海水、沙漠锻炼生存能力；三、模拟飞行训练，如在低真空的航天器模拟舱中熟悉操作内容，进行从起飞到着陆的全部飞行科目训练，将飞行程序和其他类别的操作综合起来训练，如在飞行中与地面通信联络，应对紧急状态和故障。训练时间通常为3年至4年。最终成为第一类宇航员的人与候选者的人数比例大约为1∶100。

　　自行研制的航天服安全可靠

　　中国载人航天工程航天员系统总指挥兼总设计师宿双宁说，中国航天员在太空旅行穿着的舱内航天服，材料和面料都是中国自行研制的，“安全可靠”。

　　宿双宁说，中国自行研制的舱内航天服由3部分组成：一是限制层。它由耐高温、抗磨损材料制成，用来保护服装内层结构，并使航天服按预定形态膨胀，保证航天员穿着舒适合体。二是气密层，这部分用涂有特殊材料的织物制成，有良好的气密性，防止服装加压后气体泄漏。三是散热管道，能将气流送往头部、四肢躯干，经服装排气出口排出，带走人体新陈代谢产生的热量。

　　航天员的头盔、手套和靴子更加特殊。头盔的盔壳由聚碳酸酯制成，不仅能隔音、隔热和防碰撞，还具有减震好、重量轻的特点。为防止航天员呼吸造成水气凝结以及低温环境下头盔面窗上结雾、结霜，航天服专家设计了特殊的气流或防雾涂层。手套与航天服相配套，充气加压后具有良好的活动功能和保暖性能。

　　宿双宁说，飞船在轨道飞行时，航天员一般不穿航天服，只有在飞船座舱气密性出现故障时，航天员才穿航天服。航天服虽然结构复杂，看起来有些笨重，但在太空失重的情况下，穿起来并不困难，航天员一般10分钟左右即可穿戴完毕，穿着它工作和生活轻松自如。

　　（本报综合新华社稿）