本报上海讯（记者刘放）　备受关注的国产宝马325i今日起开始在全国市场正式销售。此前，华晨宝马汽车有限公司高层已在上海首次集体“亮相”，有关国产化率、经销商网络等问题却依然“犹抱琵琶半遮面”。本报记者就此采访了华晨宝马汽车有限公司高级副总裁方智勇。

　　宝马中国战略将逐步展开

　　记者：国产宝马与进口宝马有什么不一样？是否做了适合中国国情的改造？

　　方智勇：宝马的所有产品都是高性能的高档产品，我们不可能在中国生产与国际市场上不一样的车型。国产宝马325i的技术、装备等一切都与国际市场同步，其品质水准也与全球水准一致。

　　记者：但是国产宝马目前跟中华轿车用的好像是同一条生产线，这会否影响宝马的品质？宝马今后会不会建新的生产线？

　　方智勇：宝马不管在什么地方生产，都遵循同样的质量标准要求，因此不管在哪里生产，宝马的品质都是一样的。我们已经对我们的员工进行过了高强度的训练，现在他们完全可以完成生产宝马车的要求。

　　至于今后会不会建新的生产线，宝马在中国市场有很多想法和战略要逐渐展开，但现在还什么都不能透露。

　　记者：那么宝马的530等其他车型什么时候会在中国生产？

　　方智勇：宝马确实有计划通过合资企业生产宝马530,估计在11月底就会上市。我们还计划在明年春季推出配备4缸2.0升发动机的318i。至于330以及7系列等其他车型目前还没有决定。

　　国产宝马代理商评估接近尾声

　　记者：由于国产宝马初期投放市场的数量有限，很可能会出现经销商加价的局面，宝马打算如何解决这个问题？

　　方智勇：我们相信国产宝马会出现供不应求的局面，但我们绝不会允许代理商利用这种热销来收取各种名目的费用，我们在世界各地都没有允许过这样的事情，在中国也不会。另一方面，我们也会尽快扩大国产宝马的产量，这一两年内的中期目标就要达到3万辆的年产量。

　　国产化率达到40％尚需时日

　　记者：业内盛传国产宝马除了4个轮胎在沈阳组装外，其他内部所有组件和整车外形几乎都是从德国运来，是否真的如此？国产宝马的国产化率到底有多少？

　　方智勇：由于宝马对各种零部件的要求非常高，现在的合资企业还需要时间才能生产宝马这样的车。在起步阶段，合资企业只能生产一些技术难度比较低的配件。至于目前宝马国产化率到底有多少，由于国家将规定国产化率不到40％的车一律按照整车进口来征收关税，而目前国产宝马国产化率确实低于40％，所以我们也不需要界定究竟有多少。

　　不过，我们的目标是要将国产宝马达到40％的国产化率。在过去的几年里已有很多国际零部件供应商进入中国，使中国本地的供应商能力有了很大提高，将来还会有更多的国际供应商进入，我们已考察了一些供应商，并且已定下了10多家，至于究竟向他们订购什么部件，现在还不能透露。