上航近年来引进飞机不断增加，但“飞机易买、飞行员难求”，预计到2010年，上航将新增飞行员近千名，但由于历史欠帐较多、飞行员培训周期长，上航飞行员“缺口”加大。

　　以前上航主要接收部队飞行员，近年来转向从大学生中招聘，尽管招聘大学生飞行员数量逐年上升，但报名源头仍显“活水”不足。如上海每年高校毕业生五六万人，男生占两三万人，减去九成视力不合格者，减去文科学生，仅剩千余人可作为飞行员挑选对象。而且因淘汰率较高，最终合格者一般为初查人数的三分之一。

　　为此，上航决定直接到上海13所理工大学设摊，与大学生面对面接触，让他们了解飞行员事业。2004年招飞计划已提前实施。上航计划在2004年应届大学生本科（理工科）毕业生中招收50名男飞行学生，在大学本科二年级（理工科）学生中招收50名男飞行学生，在2004年高中应届毕业生（理工科）中招收30名男性飞行学生。报考条件为：符合有关政治条件和身体条件，身高为172－182厘米，单眼裸远视力（C字表）0.7以上。大学生持有英语四级和计算机等级证书，未受过纪律处分。上航同时接收外地大四学生报名。

　　一个大学毕业生最终成为一名波音737客机机长，一般需8年时间，投资500万元人民币。假如培养一名波音757客机机长，则需10年时间，投入600－700万元人民币。上航呼唤更多青年学子投身航空事业，在蓝天中实现自身价值。

　　本报记者刘珍华通讯员夏本建