据新华社电　不少学车者在考取驾照后却不敢独自开车上路，于是，越来越多的新手聘请师傅来提高车技，“陪驾”服务开始走俏深圳。

　　学车人数居高不下

　　今年，深圳的交通呈现车辆总数高速增长、学车人数居高不下的“两高”趋势。前者带来的交通拥挤让人们抱怨不已，而后者则反映出一些驾校的“应试”式培训让新手们备感培训不够。于是，请“陪驾”就成为许多新手的选择。

　　据了解，“陪驾”服务大都附属于驾校，一些私人车主也通过驾校或者熟人由此“赚外快”。在复杂的“陪驾”市场里，收费十分悬殊，有的收费平均高达120元~150元／小时，有的只要30元~50元／小时。有的机构“陪驾”时提供专用的教练车，有两套脚刹系统，遇到紧急情况“陪驾”就能采取行动，而有的私人教练车上根本就没有这种装置。

　　“陪驾”现象显示培训不足

　　深圳市综安机动车辆驾驶技术培训有限公司的陈建军副总经理指出，目前深圳的“陪驾”现象，从专业角度上说是不正常的。既然是驾驶培训，目的应该是让学员学会驾驶，并足以应付绝大多数情况。但是因为深圳不少驾培机构拼命打价格战，只是满足于让学员通过考试就行，至于能不能上路行驶、突发情况怎样应付却完全不负责任。于是，新手们怀里揣着驾照，还要再花钱去学习本来就应该在驾校学到的东西。

　　他认为，改变这种情况，首先是要严格规定学员的实际驾驶时间不得低于60小时。