本报讯截至昨日，青岛港老港区装卸生产吞吐量一举突破1400万吨，同比增长30％。其中粮食、氧化铝、钢铁等主要货种吞吐量增幅均高达80％以上，是全国主要港同类货种增幅的三到四倍。据预计今年底老港区吞吐量可望突破1800万吨，使老港区的现有吞吐能力基本得到发挥。这意味着顺利完成外贸集装箱航线西移后的青岛港，不仅成功启动了一个现代化的新港区，还用足用好了老港区。

　　青岛港老港区的装卸任务目前主要由大港和远港公司承担。自去年实施西移后，青岛港认真贯彻市委市政府“规划利用好老港区”的指示精神，决定充分用好集装箱西移为老港区散杂货作业腾出来的难得空间，重新调整生产力布局，整合港口资源，使港口功能日趋完善。针对过去老港区作业散货码头作业分散，难以适应船舶大型化的形势，青岛港将过去的北港、大港、中港三个装卸公司合并为一，成立了新的大港公司，承担老港区所有散货的装卸任务。至此大港公司一跃成为我国沿海港口基层装卸公司泊位、人员、机械最多，库场面积最大，竞争势力最强的综合性装卸公司。整合以来，大港公司加大了各类资源的整合利用，特别是针对粮食、氧化铝、化肥、硫磺、纸浆、钢材等骨干货种加大了货源和生产的组织，不断开拓货源新腹地。同时，树立科学组织观念和摸索新的灵活工艺，使泊位、机械、人员、场地最大限度地发挥出了作用。经常出现26个泊位26条船的“爆满”状态。尤其是件杂货、粮食和氧化铝作业均出现了突破性的增长。到目前，件杂货已经完成897.5万吨，是去年全年873万吨的102.8％；粮食完成216万吨，是去年全年90万吨的240％；氧化铝完成132.5万吨，是去年全年89.1万吨的148.7％。

　　与此同时，青岛港还着眼未来，积极发展内贸集装箱。他们与国内最大船公司中远集团积极合作，利用原外贸集装箱在老港区作业泊位发展内贸箱取得突破性进展。到目前已完成内贸箱约18万标准箱，预计年底可望实现突破20万标准箱，增幅在全国大陆沿海港口中名列前茅。（本报记者辛梅）