———记为“神舟”五号发射作海上应急救援的德意轮

　　在欢呼“神舟”五号发射成功，讴歌那些战斗在第一线的航天英雄们时，我们不能忘记有一支鲜为人知、在“神舟”五号成功背后默默无闻工作的英雄，他们不能创造成功，却承担着挽回失败的重任。它们就是担负“神舟”五号载人航天飞船发射海上应急救援保障重任的上海打捞局德意轮、南海救助局德鲲轮、北海救助局北海102。

　　昨天下午，记者来到了上海外高桥打捞局码头，有幸参加了欢迎“德意轮”、“德鲲轮”、“北海102”三艘救捞船、为“神舟”五号发射应急救援顺利返航仪式，并来到了上海打捞局“德意轮”上，了解了许多不为人知的幕后故事。

　　兵分三路海上守候不测“嫦娥奔月”是人类幻想飞天之梦，几千年后，中国人终于要将它变为现实，然而载人飞天技术高难，此前只有美、俄两国有过成功的先例，但也曾遭遇过多次失败。为了预防不测，万一火箭发射发生故障，必须采取一切措施，在第一时间里找到溅落的“返回舱”，抢救航天员，抢救航天设备，将损失将低到最低限度。于是一个海上应急救援方案出台了。根据航天专家分析，在火箭发射的轨迹范围，划定了6个区域，其中陆地3个、海域3个，陆地途经路线是从酒泉发射中心到连云港，地域小，应急方案比较容易实施，而海上救助则难度较大。

　　按照载人航天工程指挥部的要求，交通部救捞局承担了海上应急救助的重任。为此，交通部救捞局从下属抽调了德意轮、德鲲轮、北海102三艘“王牌”救捞船，分别在10月15日9时至9时10分，这10分钟内在距离上海210海里、980海里、2400海里的A、B、C三个区域待命，守候“神舟”五号发射通过。一旦发生意外，三艘救捞船只必须在第一时间内出击，实施救助方案。推掉订单从中东火速返回

　　德意轮是隶属于上海打捞局的一艘具有10640匹大马力的救捞船，在行业内素以打硬仗著称。2000年5月，曾成功地将原苏联的航空母舰“基辅”号拖回天津新港，历时92天；2002年12月30日，又首次承担“神舟”四号海上应急救助重任，即使在这次“神舟”五号应急救助方案中，该轮承担的任务也是最重的，被独自分配到最远的海域（离上海2400海里，折合4440公里），而其他海域分别有海军军舰协助。

　　据德意轮许火生船长说，接到任务时，该轮还在中东地区忙于救助拖轮业务，为此，他们推掉了大批订单，7月28日从中东起程，昼夜兼程，于8月31日抵达立丰船厂，与德鲲轮、北海102一起进行设备安装。经过16个日日夜夜紧锣密鼓的施工，在德意轮的400平方米的后甲板上安装了拦截臂、龙门吊等回收返回舱的大型专用设备。实战演练确保万无一失

　　9月17日，经过改造的德意轮驶离立丰船厂，停靠上海外高桥打捞局码头。9月18日，德意轮在出厂后的第二天就离开码头前往舟山群岛海域进行实战演练。

　　参加演练的有总装备部、酒泉火箭发射中心的航天技术人员，还有提供拦截臂等打捞返回舱设备的上海渔业机械研究所的工程技术人员，青岛中电22所的工程技术人员也携带测向仪器随船演练。

　　整个演练完全按照实战要求，将一只形状体积相同的直径2.5米模拟返回舱扔进大海，由青岛中电22所的科技人员负责用测向仪测定返回舱的位置，并利用通讯设备与宇航员通话联系；德意轮迅速赶到现场。首先伸出拦截臂将返回舱拢住，然后撒下回收网兜住返回舱，再收紧网口，用龙门吊把返回舱吊入后甲板上专用舱窝，由于返回舱是没有方向的“不倒翁”，舱内宇航员姿态不能确定，于是抢救人员必须在舱窝里灌水，返回舱遇到水就会自动扶正，最后才由潜水员打开舱口，将宇航员从窗口救出，最后由医护人员递来担架，把宇航员扶上，然后抬向救护室救治。

　　为达到熟练，保证万无一失，德意轮全体船员和随船技术人员，先后在9月18日至9月20日，9月29日至9月30日多次出海实战演练，直到得心应手。据德意轮政委石火余介绍，最后一次，他们仅仅用了30分钟就完成了整个程序。守候不测幸福的“失败者”

　　10月6日早晨8时，德意轮神色凝重地离开了上海外高桥码头，10月15日清晨7时，历时9天，兼程2400海里的德意轮劈波斩浪，提前两小时来到了指定地点———西太平洋，离关岛约600海里处的C区海域。

　　曾有18年驾船工龄的船长许火生还是不放心，亲自接过“舵盘”，驾驶着德意轮围绕着指定地点缓缓行驶，等候10月15日9时10分这一幸福时刻的到来。

　　两小时，对一个整年漂泊在大海的船员来说是短暂的，而此刻，许船长的心情却“度时如年”，时针走得格外慢。按方案，10月15日9时整，“神舟”五号载人飞船准时发射，3分钟后飞船飞抵A区上空，5分钟后飞抵B区上空，8分钟后飞抵C区上空，即德意轮守候区域，10分钟后飞船穿入大气层，进入预定轨道，标志载人航天飞行发射成功。

　　9时10分，从远在祖国的指挥中心传来激动人心的消息：“神舟”五号已通过C区，发射成功。德意轮可以返航。顿时整个德意轮沸腾了。

　　全体船员和有关随行工作人员欢呼雀跃，“‘神舟’五号成功了，我们成功了”。全体人员忘情地欢呼，宣泄多年来为实现“升天梦”的期盼。许船长拉响了汽笛，向宁静的大海倾诉。晚上，许船长兴奋难抑，破例宣布，全体船员聚餐，痛饮庆功酒。

　　在德意轮政委室里，石火余政委告诉记者，下个月他就年满55周岁，退休离开德意轮了，但是他感到很自豪，能以参加“神舟”五号海上应急救助的神圣使命为自己的救捞生涯画上一个圆满的句号。

　　许船长说，干我们打捞这一行的，是一个幸福的失败者，“神舟”五号发射成功，我们的苦苦准备，没了用武之地，但值得。成功让我们这些失败的守候者失业，既体现了我国科技实力的强大，又反映了我们国家具有应对不测的雄厚实力。

　　本报记者杨志洪实习生张勇摄影报道