早报讯胶南公路段今冬明春拟投资2.2亿元，对204国道胶南境内从隐珠镇到与日照交界处60多公里路段拓宽改造，路面由14米加宽至24米，由二级双向四个车道公路改建为一级六个车道公路。

　　据了解，随着青岛集装箱码头整体迁往前湾港，青岛经济重心的西移，进出胶南的车辆与日俱增，作为胶南交通主干道的204国道车流量更是成倍增长。

　　据调查，目前204国道的昼夜混合交通量已达近3万辆次，远远超过只有8000辆昼夜交通量的原设计。

　　有关部门统计，在204国道上行驶的车辆当中，超载超限车辆达到了30％以上，大部分是运输钢材、煤炭、水泥、化肥、沙石等物资的大型货车。

　　如今，204国道一些路段坑槽、龟裂、网裂、沉陷等病害时有发生，路面破碎尤为严重。尤其是204国道张家楼崔家庄、信阳西岭、朱家庄、马家滩等路段坑槽连片，坑洼不平，“伤痕累累”，成为路面病害的“重灾区”。（李国华）

　　204国道北起烟台，南至上海，是纵贯鲁、苏、沪3个沿海经济发达省、市的南北大通道，胶南境内的204国道北与胶州相连，南与日照相接，是纵贯胶南南北的主干道，也是胶南境内惟一一条国道，担负着胶南市的交通“重任”。

　　近年来，胶南公路段每年在204国道上的修补投入都在千万元以上。今年从3月份至今，已累计投入资金1300多万元。

　　超载超限车辆的泛滥，大大缩短了公路的使用寿命，使正值“青春年少”的公路提前步入老年状态。204国道均修建于90年代初期，设计使用寿命期限为12年，可遭遇超载超限的迫害，只得频频“整容”，养护费用一直居高不下。