近期，三环主路、辅路相继施工导致的三环沿线早晚出现的爆堵现象，使京城置业一族在匆忙奔波中开始着重考虑未来居所的交通问题。恰在此时，有网络媒体及时联络京沪两地房地产企业老总，就城市交通、汽车文化与置业理念，展开在线讨论。

　　谈到置业过程中的交通问题，要从三个方面来考虑：一是空间距离，二是交通工具，三是道路状况。北京作为一个经济发展迅速的大型都市，具有矛盾着的三个特点：首先，北京城市面积大，人们社会生活的空间距离不占优势；其次，北京城市焦点区域过多、过密，城市交通网不堪重负；另外，北京人生活水平普遍较高，私家车拥有量占全国首位，最新公布数字显示，北京机动车拥有量已经超过二百万辆。

　　面对交通压力，该如何调整置业理念？置业选择何去何从？北京珠江房地产开发有限公司总经理程新华先生认为：北京目前看似矛盾的交通劣势，完全可以在置业中得以规避。因私家车的普及而发展起来的汽车文化作为新兴都市文化的代表，改变了人们沿袭古老方式聚居在拥挤都市的传统，扩大了现代都市人的生活半径。在西方，汽车是推动住宅郊区化的载体，今天汽车同样也可以成为人们远离交通压力、追逐居住理想的工具。

　　汽车使人们改变了传统的时空观，人们在衡量目的地与现在出发地距离的时候，不再仅仅是空间距离，更重要的是时间的距离；汽车进入普通人的家庭以后，改变了人们的生活方式，人们的购物、娱乐、消费等习惯也产生了变化，比如购物集中在周末，重要的、大型的购物都是在商业区完成，日常消费在小区完成；同时，汽车更激发了人们对畅通道路的期待，因为有车族更加不能容忍拥挤与堵塞，加之环保、健康、生态、回归自然等理念的影响，于是人们自然而然开始向往广阔、悠闲、轻松的郊区生活。这样，也就带来了置业理念的新变化。

　　郊区置业不外别墅、经济适用房。别墅，环境比较好，密度很低，整个产品功能非常庞大，但价格比较昂贵，属于高端消费，离市区距离也比较远，并非一般人的首选。城郊经济适用房密度不会太低，往来依赖地铁、公交车等公交系统，价格比较实惠，目前在北京的可选余地也很大。但质量不占优势，配套档次有限，人口密集，居住人群复杂。相对于以上两种，京城最缺乏的就是一种价格合理的、密度比较低的、交通便捷、适合年轻白领居住的物业形式。

　　在京沪老总置业交通问题论坛上，珠江地产的程总以珠江国际城为例，隆重介绍了新洋屋运动的置业交通理念。

　　以前人们提到住宅郊区化，就会联想到五加二的生活方式，五天在城里工作，两天在郊区放松、享受。这并非真正的住宅郊区化。制约住宅郊区化的关键问题就在交通。

　　程总认为，改变五加二生活的时间节点是半个小时。如果人们能够在半个小时内轻松回到家里，交通的优势与居住的品质才能得以实现。

　　京城有责任感的开发商在进行项目选择上，未来的交通问题已在考虑之中。位于通州的珠江国际城，它的优势不仅在于低密度、高品质，与经济的土地价值带来的轻松价位，更为重要的是交通优势。对于CBD地区的有车一族，东去通州只需两三首音乐的功夫就到家了，京通快速路决无堵车之忧，正可以享受驾驶的乐趣。

　　未来，地铁一号线的东进，朝阳路、两广路、姚家园路修入通州，四线一轨的格局将为珠江国际城带来无可比拟的交通优势。

　　程总认为，如珠江国际城一般，以别墅的环境，高雅的氛围，提供给高品味的居住人群真正的低密度居所，正是未来的发展趋势，正是中国已经崛起的追求生活品质的中产阶层所需要的产品。