华声报讯：城市实力、工程造价、设备国产化率等量化指标，将成为今后中国城市进行快速轨道交通建设的门槛，国家对轨道交通项目的宏观调控更加严格。

　　据北京青年报消息，中国国务院办公厅已于近日下发了《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》。针对近年来，一些地方出现了盲目建设城轨交通项目的现象，该《通知》从城市实力、资本金比例、工程造价、安全管理、设备国产化率五方面对轨道交通项目的审批制定了限制性条件。

　　该通知同时也提出，进一步开放轨道交通市场，在投资渠道上鼓励社会资本和境外资本的参与，在融资渠道上鼓励和支持企业采取盘活现有资产、发行长期建设债券和股票上市等方式筹集资金。对于城轨交通沿线土地增值的政府收益，通知则要求应主要用于城轨交通项目的建设。

　　据中国媒体此前报道，地铁在交通上的独特优势使它成为中国各地政府投资的热点。中国国家计委资料显示，“十五”计划期间，中国城市交通投资将达8000亿元人民币，其中至少有2000亿元将用于地铁建设。从中国建设部地铁与轻轨研究中心传出的消息称，今后5年中国城市轨道交通将有大发展，将建成总长度450公里左右的城市轨道交通线路。

　　目前，中国人口过百万的34个城市中，有20个超大城市和特大城市正在建设和筹建自己的轨道交通。其中，北京、上海、广州在续建地铁。北京现有地铁一号线、环线和复八线，总长54公里，已全部贯通运营。北京市地铁五号线工程已于今年7月动工，全长27.7公里。