以小拨大

以小拨大

http://www.sina.com.cn 2003年10月27日07:31 湖南在线-湖南日报

本报记者孙振华　　1家企业3大技改项目同时竣工投产，在我省工业技改历史上是少有的风景！全省汽车产业的龙头———长丰集团公司最近就这样风光了一把。10月10日上午，在该集团猎豹汽车永州零部件配套工业园内，董事长李建新喜滋滋地带领大拨“贵宾”接连掀开了“长丰塑料制品公司”、“长丰沙发公司”、“长丰汽车零部件公司”身上的红绸缎。至此，长丰集团控股、参股经营的汽车零部件企业已达7家，车身、车桥、座椅等关键零部件都能“自给自足”。　　有着“全国轻型越野车之王”美誉的长丰集团，整车生产如日中天时，为何搞起了汽车零部件？　　“通用”与“丰田”模式　　按理，在全球经济一体化背景下，汽车产业早已是国内市场国际化、国际市场国内化，整车生产企业完全可以在全球范围内采购性价比最好的零部件，大可不必自己另起炉灶。而长丰集团却整车、零部件一齐上，李建新认为这绝不是搞“小而全”，而是企业经过深思熟虑后作出的战略决策。　　李建新认为，零部件全球采购对整车生产企业而言就像一柄双刃剑：虽可以压扁中间制造环节，减少企业的装备投入，但有时远水也解不了近渴，而且还不得不考虑物流成本；况且只要关税壁垒存在，就得承担缴纳关税所带来的制造成本。而自己制造部分关键零部件，既可为整车上规模、上批量提供保障，有助于提高整车质量；还可使零部件企业与整车企业技改同步跟进，有利于加快整车升级换代步伐。　　据了解，就零部件配套，目前全球汽车整车企业走着两种截然不同的路子：一种以美国通用汽车公司为代表，自己投资建造单独的零部件企业，以克服零部件外购带来的弊病，目前该公司拥有的独立的零部件配套体系，在全球整厂生产企业中最为完善；另一种以日本丰田汽车公司为代表，将零部件配套生产扩散出去，最大限度减少整车企业库存，降低物流成本。　　就像一枚硬币的两面，正负相生。“大而全”的通用模式，不但整车企业须投入大量的资金，而且还造成了部分零部件供应商不能达到经济规模，使一些零部件生产成本反而高出外部采购；丰田模式尽管有利于控制整车厂家生产成本，但在一台车的价值链中，却无法控制协作配套厂家的生产成本，这使得整车企业的效益有时会受到影响。　　长丰探索“第三条道路” 　　“市场塑造企业！”长丰集团正在探索零部件生产的“第三条道路”：关键零部件自己制造，其它统统扩散出去；即使制造部分关键零部件，他们也不“包打天下”，自己只注入少量资金作“杠杆”，两眼向外，撬动大量外资与民间资本。该集团快速增长的势头与我国大陆汽车产业的勃兴，吸引了东南亚、非洲一些国家及香港、台湾地区不少零部件制造商和本土民间资本的目光。通过采取这种“以小拨大”方式，该集团近年在永州、惠州、衡阳相继建成了汽车内饰件、橡胶制品、塑料制品、电器线束、沙发、车桥、零部件等7家汽车零部件企业，而集团投入仅占到这些企业总投资的35％。　　长丰集团战略发展部部长刘春生认为，这种零部件产业发展新模式，摒弃了整车厂家自制零部件和全部扩散式生产的弊端，集两者长处于一体：零部件配套企业为我所用，又不用承担过多的投资风险。　　长丰集团对自产什么零部件和在哪里生产都是反复掂量过的。集团现在能自给的零部件，或对提高整车质量，或对稳定整车性能，或对降低整车成本，无不至关重要。如以往外购的沙发，在整车中占了10％的生产成本，几可相当于发动机；现在自供的沙发，价格一举下降了30％。　　至于长丰为何要将零部件基地分布在惠州、永州、衡阳、长沙4地，刘春生分析，这4个零部件基地到永州、长沙两个整车基地，高速公路都在2小时路程以内，配套半径合理，零部件企业可为整车企业“看板供货”———以车代库，直接将零部件送到生产线上，减少整车企业仓储费用和物流成本。随着自制零部件企业相继投产，长丰猎豹零部件成本比以往降低5％至30％，竞争力大为增强，尽管今年越野车市场竞争异常激烈，但该公司前8个月仍销售汽车1．8万台，在全国同类产品中遥遥领先。　　从“全球采购”到“全球出口” 　　翻开长丰集团产业发展规划，自制部分关键零部件不仅仅为了自给。除希冀以整车带动全省零部件产业发展外，在其战略构想中，零部件产业将成为企业发展的另一只轮子，为自己，为国内同行，甚至为全球汽车厂家配套，从“全球采购”到“全球出口”！　　在一些人眼中，似乎只有生产整车才是搞汽车。其实，在汽车工业发达国家，汽车零部件已成为汽车产业的重要一翼，汽车零部件创造的产值同样不可小觑。据介绍，一台汽车的价值中零部件已占到70％；何况消费者在购车之后，在往后的使用维修中还要使用大量的零部件。美国“德尔福”、“维世通”，德国“博世”，日本“石桥”，法国“米其林”等5家全球最大汽车零部件企业，年销售额均在100亿美元以上。　　随着世界各?笃党探胛夜谐。蚱盗悴考圃熘行谋囟ɑ崧叫蛭夜啤Ｊ率瞪希夜盗悴考暗案狻苯暾谥鸩阶龃螅衲昵?7个月，全国4328家零部件生产企业共实现工业增加值355亿元，同比增长27．51％。　　长丰集团零部件产业近年已随猎豹越野车一同腾跃。车桥除满足自身需求外，已为柳微配套。电器线束已为马自达配套，沙发、线束还已出口到美国、日本。零部件企业已开始收获沉甸甸的果实，如沙发公司1999年投产以来，已净盈利4000多万元。年产15万支车桥项目今年初刚投产，短短几月已盈利1300多万元。　　根据长丰产业发展构想，围绕两个整车基地，几年之内，永州、衡阳、长沙将伴生出系列零部件生产企业。据最近传出的消息，永州3家零部件企业刚刚投产，该集团与菲律宾、台湾、香港等数家企业共同投资近1亿美元的铝轮、空调、玻璃升降器、胶管密封件零部件项目又将破土动工。