本报讯（记者程维）　北京大学经济学院汽车产业竞争力课题小组最新调查发现，从长远看，消费者看好自主品牌车，专家建议自主品牌车要重性价比，不要忌讳打价格牌。

　　消费者对汽车合资印象最深

　　调查显示，只有32％的被调查者知道今年是汽车工业发展50年。老百姓认为汽车工业最大的成就是汽车成了大众消费品。

　　中国汽车工业的合资现象给国人的印象深刻。调查显示，58％的人认为合资的方式能够实现中国发展自主汽车工业的目标，只有17％的人持否定态度，说明老百姓对合资的态度并非是消极的。对于“合资车和进口车价格高于自主品牌汽车的原因”的回答，“技术含量高”、“品牌价值高”和“技术使用费高”分别占据前三位（选择比率分别为40％、38％和34％），评价比较积极。

　　另一方面，绝大多数被调查者都主张中国必须发展自主品牌汽车，其比例为81％。

　　自主品牌认知率大幅提高

　　在此次调查中，“红旗”认知率达85％，中华轿车为78％，“奇瑞”为57％、“吉利”为52％，甚至高于很多外国品牌的认知率。

　　另外，89％的人认为有必要提高自主开发能力，其中71％的人认为应该利用国际资源平台提高自主技术开发能力，14％的人认为应该完全独立开发；有71％的人认为利用国际资源平台打造自主品牌是中国发展自主汽车工业的最好前景。只有14％和9％的人认为完全自主开发和完全实行拿来主义最好。一些被调查者表示，如果自主品牌轿车按照国际标准设计、制造和检验，采用进口零部件和名牌汽车生产设备和工艺生产，他们会大力支持。

　　自主品牌竞争力在提高

　　58％的被调查对象认为自主品牌汽车的竞争力在提高。

　　在质量与配置相同的情况下，67％的人会选择购买价格实惠的国产车。被调查者认为自主品牌轿车最主要的是高配置低价格（55％），其次是本土优势（25％）和高技术的使用（20％）。

　　对于最近“中华”、“红旗”推出与国内的合资经济型汽车品牌同一价位的中高级商务轿车，有45％的人表示准备将自己的轿车升级到商务车层次。中国自主品牌提高竞争力的出路在于高性价比。

　　价格是最重要的发展要素

　　价格、质量、消费政策被认为是影响中国汽车普及的几个最大因素，选择率依次为47％、44％、37％，有68％的消费者认为中国的汽车价格高。原因依次是，“技术、零部件受国外掌控”（75％），“中国车市不规范不健全”（38％），“合资车和进口车成本过高”（26％）。

　　被访者准备购买的轿车的价位选择10万~15万元的最多（39％），其次是5万~10万元的（28％）和15万~20万元的（27％），而当被问及“如果现在你有15万~18万元，会买什么车”时，最多答高档经济型轿车，说明这是购买经济型车的价位。

　　调查发现，消费者希望国产轿车在技术自主、商标自控、零部件采购权力自主行使背景下，能够推出价格更加实惠、配置水平更高的轿车。

　　自主品牌轿车应该高举性价比旗帜，不要忌讳打价格牌。打技术牌是中国合资品牌汽车在中国的主要战略。国产自主品牌能够在由合资品牌占据主导地位的中档商务轿车市场中表现良好，是因为中国自主品牌轿车拥有明显的性价比优势。一款自主品牌轿车的购买费用，平均比同等配置的合资品牌低将近1万美元。

　　主张发展自主品牌的人中，66％的认为必须在现有国际汽车发展技术平台上发展自主品牌轿车。可见技术是国产轿车必须超越的瓶颈。

　　调查方式

　　北京大学经济学院薛旭教授主持的教育部特批社科研究项目“国家对关键产业的保护与支持战略国际比较研究”中的汽车产业竞争力课题小组的调查，采用问卷方式，共调查500个样本。