10月26日，本报A3《视觉》版刊登了《坐火车卖菜的“娘子军”》图文，记述的是白云区江高镇一带的一群中年妇女，赶搭早班火车到广州市区卖菜的事实。据了解，目前在广州近郊，类似这样的短途贩运蔬菜者每天不下数百人。而这种落后的贩运行为并不可取，应该劝止。

　　目前，广州农副产品产销已基本形成了以中高级批发市场为核心，产地批发市场、农产品贸易市场和超市为基础的交易体系；又形成了以龙头企业带领、中介组织相协调的产供销一条龙的加工流通产业化经营体系。这两大体系每天光是流通蔬菜就达1000万公斤。而“农民直接进城卖菜”现象，已明显与广州市现代化建设不相协调，且弊端日显：一、江村一带一些农妇扛着又大又重的菜箩登车占位，并在车上做起生意，明显违反了列车的管理制度；二、农妇在列车上吃早饭、分扎青菜，以及下车后又进城沿街摆卖，这都有碍公共秩序与卫生；三、蔬菜未经批发市场的卫生安全检测，极易将高毒高残留农药超标的蔬菜带进城里，造成市民吃菜中毒的事件。鉴此，这种落后的贩运方式理应从速在广州市淡出以至消失。

　　要取消“坐火车卖菜”行为，关键在于引导。近郊农村基层党政部门应通过组建蔬菜等龙头企业，积极引导农户参与“公司＋农户”的产业化经营；或通过村、镇的农业服务中心等，有序地收购农户们分散的产品，集中起来进入批发市场检测并批量销售。至于个别农妇“不愿闲下来”，则可吸纳其参与当地社区的服务性行业就业。