随着人民生活水平的不断提高，深圳机动车保有量迅猛增长，目前，在深圳行驶的机动车已达到69万辆（其中在深圳本地注册的车辆截至2003年4月底为49万辆，外地注册的机动车在深行驶的有20万辆），年增幅超过20％。在深圳，私家车消费已经成为潮流所趋。据工商部门统计，深圳市今年上半年销售汽车29739辆，私人购买汽车的数量为19398辆，占总额的65%以上，如果仅算轿车的话，这一比例还会更高些。现在深圳市每百户家庭拥有的汽车数量为13辆，大大超过广东省和全国的水平，并超过国际通行统计惯例每百户10辆的汽车普及时代标准。

　　深圳私人购车比例之所以持续快速增长，与深圳相对合理的用车环境有很大关系。深圳市提早完成了城市的基础建设，在路桥建设方面比其他城市先行一步。另外，与广州等一些大城市相比，深圳的汽车使用费用也相对合理。不过，随着深圳有车一族越来越多，城市规划预期中的相关配套设施的跟进速度却开始滞后于快速启动的私车消费市场。深圳市私家车辆急剧增加，道路建设难以为继，道路交通压力日趋严重，造成汽车长时间低速、怠速运行，导致路网车速全面下降，交通拥挤区域不断扩大，上下班高峰期的交通堵塞，停车位紧张等情况时有发生。道路交通繁忙拥堵，致使污染物排放量加大。据有关部门初步测算，去年深圳机动车共排放碳氢化合物约2.3万吨，一氧化碳17万吨，氮氧化物4.5万吨，而排放总量每年以10%左右的速度增加。

　　针对以上情况，深圳年内将重点实施“三禁三限”措施，控制车辆增长速度，减少高峰时间拥挤路段内的机动车出行总量。三禁包括：控制车辆增长速度，提高车辆排放环保标准，限制不符合要求的车辆入户；北环路南头联检站至洪湖立交段对货运车辆实行限制时间、路段行驶；高峰时间限制公交车以外的社会车辆进入华强路（深南路至红荔路段）。三限包括：北环路南头联检站至洪湖立交禁止入出境货车行驶；特区内禁止摩托车行驶，特区外禁止外地摩托车行驶；限时禁止排气量小于1.0升（含1.0升）的车辆在深南路、滨河路和滨海大道快速路上行驶。

　　另外，2004年1月1日前深圳将发布“符合环保排放车型目录”。不在这个目录上的机动车，将不能在深上牌、过户；从明年起，在深圳市内全面推行在用机动车环保合格证分类标志制度，对排气年检合格且新车上牌时符合欧Ⅰ标准的汽油车、欧Ⅱ标准以上的柴油车发放绿色环保合格证（绿标），对排气年检合格的化油器汽车、开环电喷车、不能达到欧Ⅱ以上标准的柴油车等其它高污染车型发放黄色标志环保合格证（黄标）；尾气排放连续三次不达标强制报废；对长期在深行驶的异地车辆发放“异地车辆长期准行证”。对临时过境行驶的异地车辆则将在行驶时段及范围上严格限制。来源：人民网