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南国红棉开北美(空中友谊之桥)(图)

http://www.sina.com.cn 2003年10月29日07:59 人民网-人民日报
南航顾客服务中心。 林宇定摄
  本报记者 李学江 陈东

  美国最著名的城市非东海岸的纽约莫属,但最有名气的州应该是西海岸的加利福尼亚。它不仅因举世皆知的好莱坞和闻名遐迩的硅谷而成为令人向往之地,更是美国人口最多、经济最强的州,其国内生产总值如单列可跻身世界十强。近10年来,随着它与中国交往的日益频密,两国有数家航空公司穿梭往来,在太平洋上空架起了一座座空中桥梁,中国南方航空公司便是其中一道亮丽的彩虹。

  南航办事处位于洛杉矶笔直而宽阔的威尔士大街101号,记者在车上便看到火红的木棉花在高楼的门楣上熠熠生辉。进门是一间宽敞的售票和接待大厅,在木棉花和中英文“中国南方航空公司”的大字标识下,计算机一字排开,工作人员正聚精会神地忙碌着。总经理廖维嘉快步走出将记者迎进会客间。年约50岁的廖维嘉敦厚中带些腼腆。他不愿先谈成绩,于是话题便从开航说起。

  南航是中国进入美国的第三家航空公司。为何开航美国?廖维嘉说,一是因为美国的航空市场很大,华人华侨就有200多万,仅加州就有数十万之众,而中国留美人数亦在逐年增长;二是因为中美关系非常重要,两国贸易与交往日益密切和频繁,广州和洛杉矶又是友好城市,于是南航在1996年做出了开辟广州—洛杉矶航线的决策。廖维嘉是1996年底受命带领3人前来洛杉矶筹建办事处的,仅在半年之后的1997年7月20日便首航成功。开始每周飞三个航班,当年的客座率为43.7%。经过6年呕心沥血的经营,如今已达每周5班,且客座率达80%以上。在竞争激烈的中美航线上,南航已成为后起之秀,目前办事处正在向每天一个航班的目标努力。

  航线为什么能在短短几年的时间里取得如此不俗的成绩?廖维嘉谦虚地说,首先要归功于中国国内经济繁荣,政治稳定,环境安全。廖维嘉告诉记者,“9·11”事件之后,航空业遭受的打击最为严重,以往美国每年有约5%的人出国旅行,但现在却畏惧乘飞机。有鉴于此,南航加大宣传力度,让人们了解到,中国是世界上最安全的旅游目的地之一,中国的航班是最安全的航班,因此“9·11”事件对南航未造成太大的冲击。但非典就不同了,对南航的打击相当严重,今年4、5、6三个月上座率大跌,如6月份有连续三周每周只能飞一个航班,客人最少时只载了68人;三个月收入锐减60%。但南航恢复之快同样出人意料:7月份即恢复到9个航班,且客座率高达88%;8月份南航恢复到14个航班,9月份即已恢复到非典前的水平。为什么恢复得这么快?主要是因为中国政府行动果断,措施得力,在很短的时间里便控制住了非典疫情,从而使游客对中国的信心得以快速恢复。当然南航公司和办事处也采取了一系列有效措施,制定了几套应急预案,如严格机上消毒,设置隔离舱,与美国卫生部门建立起即时救援联系,还为每位乘客提供高达20万元人民币的保险,这一系列措施赢得了旅客对南航的信任。

  廖维嘉说,“便利旅客”是南航洛杉矶办事处始终奉行的一条最重要的原则。根据美国人很少现金付款的国情,南航一开航即采用了可用信用卡付款的方式,这在中国航空公司中是头一家。精明强干的市场部经理苏丽仪补充说,南航也是最早采用“中性客票”的中国航空公司。所谓“中性客票”,亦称通用客票,即不是由航空公司,而是由代销商统一出的机票,此举极大地便利了乘客购票。苏丽仪说,洛杉矶办事处的另一创举是最早开通了“公共运价发布体系”,即将中美航线上的运价输入电脑,随时供客户查寻。连加拿大和拉美的客户都来网上查找相关运价,这是办事处吸引客户的有力举措。

  记者早就听说南航的“常旅客计划”很有吸引力,在中国国内已达200万人次。一问才知道,在国际航线上实行起来有相当难度。但办事处却能另辟蹊径,实现了同美国德尔塔航空公司联手协作,实行代码共享,即南航乘客在飞抵洛杉矶后,可继续以同一航班号乘坐德尔塔客机飞往纽约、亚特兰大等9个城市。不仅享受机票优惠,还可获得里程积累奖励。这一协作不仅为南航增加了部分公务舱客座率,更为德尔塔输送了更多的旅客,实现了双赢。

  开辟明珠舱是南航的另一大创意。鉴于头等舱上座率不高的情况,自1998年初开始,南航将头等舱改为公务舱;将公务舱改为明珠舱,即相当于豪华普通舱。这既满足了日益增多的中等收入旅客的需要,又有助于达到航班收益最大化的目的。

  聘请当地美国人作销售和公关经理是办事处的另一高招。南航洛杉矶办事处名叫布纳德的美籍经理既有在中国香港、菲律宾等亚洲航空公司任职的经历,又了解美国航空市场,经验丰富。他每月都要向美国相关媒体发数篇新闻稿,同时还给世界近万家客户的电子信箱发稿,并积极参加全美各种推介宣传活动,提高了南航在美国的知名度。记者恰巧在回程的飞机上再次见到这位50多岁、和蔼可亲的经理,他是应邀前往广州公司总部参加建议听取会的。他告诉记者,他已在南航工作数年,他之所以最终选择服务南航,是因为从几年来的工作中他看到了南航的巨大发展前景:这不仅是因为南航有雄厚的实力基础,更因为南航有一个思想开放,懂专业,又了解市场,并想有所作为的领导班子。他们具有全球性战略眼光,并愿意倾听业内人士的意见,这样的公司无疑是有发展后劲和光明前途的。

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