本报讯（记者彭俊杰、吕继尚通讯员张明）中国民航于10月26日起开始执行新的冬春航班计划。据记者了解，国内三大航空公司也借此机会调整自己的竞争策略。

　　有业内人士认为，此次国内三大航空公司的航班计划调整情况，表现出了各自在今后短期内一些不同的发展思路，三大航空公司分别确立下个阶段的“进攻”重点，积极主动地争取市场竞争优势。

　　据了解，本次航班换季中，南航不但在郑州、武汉、长沙等城市以及海口和广州基地至成都、重庆、昆明的航线上增加了航班密度，还开辟了广州经迪庆（香格里拉）至拉萨、广州经昆明至大理（每日）等新航线。另外，广州经昆明至丽江、西双版纳航线各增至每天一班，并将于下月开辟广州至九寨沟、黄龙的航线。

　　而东航方面透露，此次新的航班计划重点调整了国际和地区的航班安排，确立了以“巩固欧美澳、发展港日韩”为战略目标（即巩固中欧、中美、中澳航线，提高中国香港、日本、韩国航线市场份额），同时做好虹桥、浦东机场“两场一体化”的国际转国内、国际转国际航班的中转衔接。

　　鉴于广州重要的城市经济地位、新白云机场即将投入运营与南航全力“图谋”北方市场的势头，也使得基地位于北京的国航不得不更加重视广州市场。

　　在这次新的航班计划中，国航在原有每周广州始发170个航班的基础上增加运力投入两成以上，广州始发航班将达到210个航班，从而使国航每天从广州飞北京的航班达到9个，达到与南航相同的航班数目。另外，西部一些重要城市也成为国航增开航班的目标，重庆和贵阳的航班数都略有增加。