本报10月29日讯（实习生 文杰 杨巍记者唐婷）本报今天头版刊发《中小学生讨公平》一文，反映长沙市广大中小学生在用学生公交卡乘车时存在的不平等现象。报道引起了有关部门的高度重视，长沙市关工委今天专门组织座谈会讨论此事，认为城市公交是一种公共资源，除了经济效益外，更应该注重社会效益。零售点本报脱销

　　本报今天的报道引发了广泛关注，来自读者和本报发行员的信息显示，本报在多个报刊零售点迅速销售一空。

　　今天上午，一名读者致电本报，称上午8时许，他在五一大道上一连走了几个报刊零售点，都买不到本报。一问，才知道本报已脱销。下午，长沙市机关事务局一位同志告知记者，蔡锷路等许多地方的报刊零售点也出现了同样的现象，一时“洛阳纸贵”。公交公司：4折线路原本是月票线路

　　长沙市目前有70多条公交线路，为何学生公交卡只能在9条线路上享受4折优惠？记者就此走访了公交部门。

　　长沙公交总公司一位负责人告诉记者，学生公交卡在1、2、4、6等9条线路上享受4折优惠，主要是因为这些线路原本就是月票线路，乘车比较优惠。

　　记者了解到，全面推行公交IC卡收费系统之前，长沙公交车素有月票车和专线车之分，月票车指从1路到12路公交车，这在上个世纪70年代就已形成，市民持月票乘车享有较大优惠。此后发展的公交线路全部为专线车，市民包括学生乘车都不享有优惠。其时的月票分为三类：职工月票每张24元，特困企业月票每张20元，学生月票每张15元。

　　2003年5月，月票退出历史舞台，由公交IC卡取代。为了保持这种优惠政策的一致性，并给原来持月票的市民一个过渡期，公交部门将公交IC卡分为成人卡和学生卡，成人卡又分A卡、B卡，持学生卡可以在1路到12路等9条线路上享受第一年4折，第二年5折的优惠；持成人B卡可以在1路到12路等9条线路上享受第一年7折，第二年8折，第三年起9折的优惠；成人A卡为普通卡，享受9折优惠。公交公司相关人士称，目前的这种折扣标准是经过长沙市政府和物价局批准才正式实行的。关工委：公交应与时俱进

　　长沙市关工委对学生公交卡优惠失衡一事极为重视。在今天的座谈会上，长沙市机关事务局离退休管理办公室主任罗序华认为，尊老爱幼是中华民族的传统美德，青少年是祖国的未来，理应给予他们重视和关怀。目前社会上还存在着一批低收入者，“很多下岗职工子弟连交学杂费都难，乘车又不能和别的孩子一样享受优惠，这怎能体现社会对他们的关爱？怎么体现公平原则？”

　　资料显示，长沙市共有中小学生80多万人，仅城区就有25万人，至少有10万人上学须搭乘公交车，而目前在公交IC卡管理中心办理的学生公交卡为2．7万张，也就是说，至少有3／4的学生享受不到4折优惠。

　　罗序华认为，公交是一种社会资源，能够产生可观的经济效益，但公交同时也代表着城市的形象，应当注重社会效益。长沙公交从上个世纪70年代起发展至今，有了很大的变化，线路也由原来的十几条发展到70多条，但有关政府部门却仍在沿用计划经济体制下形成的那一套优惠措施，这显然与时代发展不符。

　　关工委常务副主席邓永宁表示，关心下一代是全社会的责任，他建议由市政府出面，召开一个由相关部门参加的协调会议，拟订一个切实可行的具体方案，尽快解决这一问题。