本报10月29日讯（记者 李治实习生邓林玲）湘江今年9月初就进入枯水季节，这比往年要提前了整整一个月。截止目前，湘江长沙段的水位已低于26米。

　　刚结束全省航道标志检查的有关工作人员告诉记者，目前湘江长沙段的水位每天还在以0．1到0．2米的速度下降，航道部门正全力解决由此给水上运输带来的麻烦。水上运输“搁浅”

　　据悉，自6月份以来，由于持续高温少雨，我省大范围出现历史上罕见的旱灾，部分河道干枯，全省干线航道主要水文站水位与去年同期相比低3－4米，个别航段滩险露头，航道水深不足，湘江长沙段目前已接近历史最低水位25．35米（1998年11月14日）；加上今年汛期为抗旱泄洪放出大部分水库蓄水，全省航道已提前一个月进入枯水期。

　　水位低枯严重影响到水上运输。目前我省资、沅、澧三条水系的内河低吨位运输尚能勉强维持，但湖南远洋公司和长沙港货运总公司等企业的大型江海船队近段在湘江的运输大受困扰。不论从上海运进湖南的国际集装箱，还是从长沙港装载出口的国际集装箱，因受水位制约，每艘集装箱专用船无法满载，有些甚至只能装半船。原来一组能顶推6艘730吨级的大型船队，现在只能从长沙调集散拖轮，一条条分批送出湘阴航段的芦林潭才能以整体队形东下。

　　低枯水位对我省湘江航道的影响最大，其中株洲至长沙段航道水浅处不到1．5米，该段航道近段已有多起船舶搁浅。航务部门“救急”

　　据悉，全省航务管理部门在枯水季节到来前加强了航道查勘、航标维护和扫床清障工作。各地都有专人负责水文信息的收集和保送工作，并建立起重大事件报告制度，遇航道突变、出现船舶搁浅阻塞航道或发生海损事故等重大事件都能随时报告并及时处理。

　　目前，航运部门已派出挖沙船在杨梅洲、泥鳅滩等处疏通航道，还有引航船救援搁浅船只，同时还安排受困船只卸载转移货物。

　　省航道管理处刘国平处长介绍说，近期已对航道进行重新标航，缩小水宽、保持水深、加密标志。他还表示，每天向运输企业公布水文情况，每一处水上检查站都加强监控，对长沙段吃水水位超过1．5米的船只严禁通行，以防搁浅。

　　为了保证重要的集装箱通行，省航运局将和湘江航运公司一道在大源渡电站放水，日前该局胡铁牛局长已亲自实地指挥了一次。

　　有关负责人表示，如果严格按航运部门规范行船，不会有搁浅之忧。