红三角珠三角往来如串门(组图)

http://www.sina.com.cn 2003年10月30日08:59 广州日报大洋网

修建中的赣龙公路。通车后游客到江西瑞金将更方便。　　策划：林朝晖、刘旦文／图：特派记者刘旦、张则友、黄开鹏、邱伟荣通讯员杨木生、罗良伟、麻杰、李造雄、黄云伍

　　今天，来自广东韶关、湖南郴州、江西赣州，以及珠三角地区和港澳地区的政府官员、企业老板将云集广州南沙开发区，参加首届中国“红三角”特产展销暨经贸洽谈会，大批来自“红三角”地区的农副产品也首次大规模地展现在珠三角人面前。“红三角”之间的经济合作，以及它们与珠江三角洲地区的更深更广领域的合作开始全面启动。为更加深刻感受“红三角”地区经济发展的脉搏，推动珠江三角洲地区和“红三角”地区在经济贸易、观光旅游等诸多方面的进一步合作，本报特派三个采访小分队奔赴“红三角”实地采访，将“红三角”地区最新的发展讯息带给广大读者。

高速路让郴州与广州距离更近。

　　交通篇

　　湘赣条条大路通广东

　　赣州：三条“动脉”连通赣粤

　　赴赣州记者一行三人在赣州四天时间里，以赣州市区为圆心，东至“红色故都”瑞金，北达“将军县”兴国，南到“中国脐橙之乡”信丰，西接“世界钨都”的大余，无不感受到这里“条条大路通广东”的便利。对于赣州人来说，目前最让他们牵挂的是正在修建的赣粤高速公路、赣龙铁路和已经立项、开工在即的韶赣铁路，这三条交通大动脉犹如一个黄金“十”字，挑起“红三角”和珠三角的两头。

　　在赣粤高速公路南康段建设工地记者看到，一条宽阔平整的高档次高速公路的雏形已现。工程负责人介绍说，这是江西省第一个由设区市为业主建设的高速公路，建成后在广东河源市与广东高速公路网“对接”，2004年建成通车后，从“红三角”赣州到广州的车程将缩短至3个小时，做到“朝发午至”，大大方便珠三角地区的游客到此旅游观光。

　　韶关和赣州两地人民心系等待开工建设的韶赣铁路，“红三角”之“两角”的韶关和赣州则表现出空前合作精神。赣州市支铁办说，如果韶赣铁路建成了，将成为联系京广、京九两条铁路大动脉，韶关和赣州“红三角”地区的东西黄金通道，“红三角”之间的联系更为便利。

　　郴州：到广州只要3个多小时

　　对于“红三角”，郴州上上下下极为重视。郴州市市长周政坤向媒体透露，加入“红三角”经济区是该市融入华南经济圈的一个实质性步骤。郴州是湖南的“南大门”，是内陆地区通往粤、港、澳的交通要冲，除了京广铁路、106、107国道通华南外，新修的京珠高速公路已全线开通，是湖南乃至以北内地各省距华南最近、运输成本最近的地区。郴州有迷人的自然生态美景，还是“中国有色金属之乡”，森林、能源资源十分丰富。郴州希望借助南沙这个平台，融入建设“红三角”乃至华南经济圈之中，将郴州建成华南产业梯度转移、能源供应等5个基地和粤港澳生态旅游的后花园。

　　郴州虽然地处湘南，可是对广东却有着叫人惊讶的认同性。连新建的步行街，也有“上下九”的痕迹。由于京珠高速的开通，郴州到广州的时间缩短在3个多小时，比去长沙的时间还短。“广州？我十一就去过，很近的。”郴州三中的女生小高自然地说到。在高速路的出口，记者仔细地数了一下，10分钟内有6辆广东牌照的车经过。

　　“建设粤港澳‘后花园’”，这句话记者在进入郴州时的高速路旁看见过，在市府礼堂的外壁上也看见了，甚至在该市至少有3处楼盘广告正使用这句话做广告词。

　　旅游篇

　　红三角游客多是广东人

　　赣州：“红色之旅”一度趟趟爆满

　　到赣州旅游是近年来和珠三角地区人一个新的旅游动向。据瑞金市旅游局负责人介绍，每年到瑞金参观的游客中广东游客占三分之一。

　　去年从广州开出的一趟“红色之旅”专列，开始趟趟爆满，但受资金限制，许多旅游资源无法开发。在沙洲坝，记者与导游小姐有一段有趣的对话。记者：“这顶八角帽多少钱？我想买一顶。”导游小姐：“这个不是卖的，是我们导游自己用的。我们这里很多旅游产品都有待开发，你们广东的老板来不来做这个生意啊？”

　　韶关：粤湘赣游客蜂拥而至

　　“红三角”给韶关旅游带来新的发展契机，韶关市旅游局提供的一组数据表明，今年黄金周期间，韶关各旅游景区接待游客48.16万人次，旅游总收入2.1亿元。

　　记者在韶关南岭国家森林公园看到，虽然不是黄金周，但许多挂着粤A、粤B车牌的旅游大巴满载游客而来。另外，记者还发现，有一部分大巴是挂着湘L（湖南郴州）、赣B（江西赣州）的车牌。南岭森林有关负责人告诉记者，今年来此的游客虽然还是以广州、深圳和珠江三角洲其它地区为主，但汕头、茂名、湛江等地游客人数增幅也较大，另外还有不少湖南郴州、江西赣州等红三角地区的游客也开始光顾。“红三角”的开发共同促进了“大旅游”的发展。

　　郴州：粤港澳“后花园”游客年增20％

　　郴州人引以为豪的还有自身的旅游资源，“2003年我们的排名应该是全省第三的位置。”郴州市旅游外事侨务局有关人员表示，也就是说，郴州仅位于长沙、张家界之后。据悉，该市预计到2015年，全市旅游人数达到1500万人次，超过张家界。这点缘自郴州有着独特的区位优势———粤港澳的“后花园”，每年旅游人次激增20％的事实。

　　据悉，郴州的森林覆盖率达到60％，该市旅游的生态性自不待言。汇山、水、洞、泉、石于一体，郴州旅游的综合性更是得天独厚：既有东江湖、飞天山、莽山等奇山异水的自然风光，又有三绝碑、义帝陵、叉鱼亭等巧夺天工的人文景观。

　　据不完全统计，郴州拥有风景名胜110处，具有较大开发价值的就有30余处。其中，五盖山海拔1600米，现已辟为南方惟一的国际狩猎场，水鹿、野猪等130余种野生动物，以及云遮雾盖、古木参天的奇景，吸引了众多狩猎爱好者。

　　江西省委常委、赣州市委书记潘逸阳

　　重点对接珠三角

　　记者：霍英东先生倡议的“红三角”，加上广州的南沙开

发区，实际上是一个“3＋1”的机制。你认为“红三角”这个机制对赣州经济和社会发展会有一个什么样的促进？

　　潘逸阳：我们会积极响应。“红三角”经济协作对促进区域间的经济协作和缩短区域间的经济差距是有利的，我们非常愿意加入这个框架。

　　记者：赣州现在提出“对接长珠闽”，同时提三个经济区的对接会不会分散精力？为什么没有直接提对接珠江三角洲？

　　潘逸阳：从地域的分布情况来看，我们最有可能融入的是珠江三角洲。我们之所以提对接“长珠闽”，是根据省委统一提出的有关思想来考虑的。我认为赣州的重点就是珠江三角洲和闽江经济区。

　　韶关市副市长杨春芳

　　做红三角排头兵

　　记者：在“红三角”三地中，韶关将如何定位自己的角色？

　　杨春芳：韶关在南沙和红三角之间，应当扮演一种枢纽作用，既是交通上的枢纽，也是经济枢纽；在承接珠三角向红三角产业转移上，还起到一种经济发展的信息辐射作用，理应力争成为“红三角”经济发展的排头兵。

　　郴州市外经贸局副局长王永康

　　建广东“菜篮子”

　　记者：郴州在“红三角”开发中有何计划？

　　王永康：郴州名优特产较多，可缺乏宣传和流通渠道，这次希望能够搭建一个信息平台，让更多的广东客商了解郴州的商机。此次我们组织了60多人的队伍，抢占了40个展位，预计在推介和招商上将有很大的收获。

　　郴州市提出“对接”华南的策略，准备依托华南市场发展效益农业，努力建成广东的“菜篮子”、“米袋子”。我们围绕广东市民的消费需求，建设特色农业基地15个。500余名营销大户通过在农贸市场设点、举行产品促销会等方式，使郴州生猪基地生产的“无公害猪肉”开始批量进入广州大超市。

　　广东来投资的客商已经涉及房地产、卫生、教育等各个方面，只要是国家政策允许的范围内，郴州都有值得投资的领域。