人民网石家庄10月30日电胡锦涛总书记今年4月10日视察湛江港时，对我国沿海港口发展作了重要指示：一是要抓住优势，一个地方的发展要抓住优势、发挥优势，湛江的最大优势是港口优势；二是抓住发展机遇，一个地方的发展往往离不开机遇，目前正遇上大有可为的战略机遇期，这个机遇期要紧紧把握好；三是要理清发展思路，一个地方的发展关键要有一个好的思路，要有符合本地实际的思路，才能发展。胡锦涛总书记的重要指示不但体现了党和国家领导人对我国港口交通事业的关心和重视，而且对港口的发展提出了要求和期望。

　　河北省认真学习深刻领会胡锦涛总书记关于港口要“发挥优势，抓住机遇，理清发展思路”的重要指示，实事求是，解放思想，抓住机遇，与时俱进，在新的形势下努力抓住我国港口发展的机遇，发挥港口的优势，进一步理清港口发展思路，实现河北沿海港口新的跨越式发展。

　　“八五”、“九五”、“十五”以来，河北省区域内位于渤海湾的秦皇岛港、京唐港、黄骅港与天津港均加大了投资扩建力度，以适应和保障国家经济快速发展的需要。河北港口建设长足的进步，使河北全省港口已拥有现代化的煤炭、石油、粮食、水泥等大型专业化码头，初步形成了南北布局基本合理、大中小泊位基本配套的港群体系。这是渤海湾经济由小到大、由弱走强、日益活跃的必然发展趋势。

　　交通部《沿海港口发展战略要点报告》指出：“随着能源和钢铁业的战略性调整，需从中东地区大量进口原油，从南美、澳大利亚大量进口铁矿石，目前港口缺少20万吨级以上的专业化码头，与运输要求出现矛盾。”随着全球经济一体化步伐加快，市场竞争更加激烈，降低物流费用，远洋运输船舶大型化是市场的必然选择，再用5万吨级船舶二程倒运将不能适应经济形势的发展。所以建设20万吨级进口矿石、原油接卸码头，正是适应了中国钢铁、石化工业利用国外资源这一长期发展的战略要求。

　　河北省唐山曹妃甸具有建设大型深水码头的条件，是我国北方地区可建设大型深水码头的天然良港，同时，曹妃甸从布局上位于环渤海的中心，无论是从为“大北京”和华北经济圈服务，还是为西北、东北乃至蒙古、俄罗斯东部地区服务，其服务半径、平均运距都具有经济合理性，因此应加速曹妃甸港建设，形成华北地区最大的矿石、原油接转中心，使南有北仑港、北有曹妃甸港的大型深水港口布局得以实现。

　　加快曹妃甸港的开发建设，首先以矿石码头建设起步，再利用矿石码头形成的依托条件适时建设大型原油码头，形成两个接转中心，远期在曹妃甸港建设大型深水集装箱码头。与此同时，开发码头后方150余平方公里滩涂，建设以钢铁、石化为主的临港重化工业区，并相应发展机械、电子、海洋化工等高新科技产业，将对河北全省工业结构调整和经济发展具有重要意义。

　　加上大秦铁路运输扩能，尤其面临着首钢搬迁、河北省内钢铁企业大量进口矿石、冶金行业结构调整的契机，有关专家认为，以最快速度建设曹妃甸港并带动临港工业发展是一个重大机遇，而且十分急迫。通过建设曹妃甸港，形成大型深水矿石、原油接卸码头，全面启动曹妃甸港建设，将改善河北省港口泊位功能的构成，对京东地区的经济增长起到直接的推动作用。

　　京唐港是八五期间河北省投资建设的区域性港口，京唐港目前急需扩建的必要性在于：一是申奥成功后，北京许多企业迁到京东区域，首钢、北京焦化厂整体搬迁项目，已投资京唐港开发区建设；二是大秦铁路运输扩能的需要，近年来大秦铁路煤炭运输年运量大幅攀升，由2003年的1.2亿吨，可达2004年的1.6亿吨，2005年的2亿吨；三是河北省已成为我国重要的钢铁生产基地，钢铁企业对港口依存度较高，临港布局可实现较好的经济效益。随着首钢的搬迁及河北省原有钢铁企业，需要大量进口矿石，根据专家测算，河北省每年按进口1000万吨计算，运输澳大利亚矿石，使用20万吨级的船舶要比使用5万吨级的船舶节约运输费8亿元；运输巴西矿石，使用20万吨级的船舶要比使用10万吨级的船舶节约运输10亿元。

　　关于河北省的港口建设，业内专家断言，宜早不宜迟，宜快不宜慢。河北地处华北腹地，环绕京津，经济发展有很大潜力，487公里的海岸线是其珍贵的资源，发展沿海经济是其经济振兴的重要途径，其雄厚的钢铁和煤炭等工业基础离不开港口，在全国战略物资储备方面扮演适当的角色也离不开港口，做为西北和中部地区出海通道离不开港口。眼前和长远发展，自身和周边发展，局部和全局发展，都要求河北加大港口建设，加快曹妃甸港和临港工业区建设。

　　实践证明，每当国际国内经济发展环境发生重大变化，沿海港口都随之出现一个较大规模的建设高潮。因此，交通部[2003]321号文件明确指出，津冀沿海港口要按照市场经济规律，以资本为纽带，推进港口资源的整合。必须把原油、矿石和集装箱码头作为当前建设的重点，加快建设，形成环渤海地区大型专业化原油及铁矿石港口体系。河北省沿海港口发展面临的形势和机遇，都要求加快大型原油接卸码头和大型铁矿石接卸码头的建设，加快曹妃甸钢铁工业区和港口的建设步伐，使之成为具有发展潜力、集约化程度高的、容现代港口功能于一体的新港区，实现港口的可持续发展。

　　在当前“大北京经济战略”、“环京津、环渤海经济圈”的格局中，河北经济的发展是不可或缺的一个重要组成部分。河北省新一届领导“树正气、讲团结、求发展”，正在营造出一个较好的经济发展环境，对于河北来说，这是一个难得的机遇期。机不可失，时不再来，一定要抓住港口建设这个切入点和突破口，发展海洋经济拉动河北新一轮经济增长。河北环京津，地域唇齿相依的特点，天然和必然的在“大北京经济战略”、“环京津、环渤海经济圈”中形成经济增长的合理互动、相互拉动，是整盘棋的一子，是环环相扣中的一环，也是跨行政区域经济一体化，实现环渤海经济走向良性循环的必然趋势。因此，我们要用大战略经济的眼光看冀港加快建设在两环经济圈的互动作用。（陈国琦冯志生刘海涛）来源：人民网