组图:“金三角”感受中泰蔬果贸易零关税 | ||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
http://www.sina.com.cn 2003年10月30日14:15 人民网 | ||||||||||||||
人民网驻泰国记者 孙伟摄影报道 坐落在湄公河畔的清盛是具有600多年历史的一座泰国边陲古城。在清盛老码头,停靠着20余艘中国货运船,吨位在150至250吨之间。码头旁的公路上停着4辆装满一箱箱龙眼干的卡车,数十位搬运工正忙碌着卸货,再搬上一艘“中国版纳”商船。码头附近的临时储藏库里垛满了来自中国的箱装苹果和梨,也有几辆卡车正从库房出货,准备贩往泰国内地。 已在湄公河上跑船四年的贵州人小唐,对于云南与清盛水路商贸往来的发展深有感触:“航道整治后好走了,以前船只不能超过150吨,现在能走250吨的船了,云南景洪、思茅和关累三个港口都已同清盛有商贸往来。”同时他也谈到,贸易兴隆与否不仅仅决定于关税,还要看双方的市场需求。免税实施十几天来,对双方市场需求的激励作用尚不太明显,目前空船等货现象比较多。 清莱商会顾问塔农萨先生对记者说,10月1日以来,由于免税因素,从中国进口的苹果每公斤已降价3铢(约0.6元人民币)。目前季节,经这个口岸从中国进口的多是苹果、梨等,销往中国的大部分是龙眼干。随着免税效益的进一步发挥,清盛口岸一定会大有发展,更加繁忙。 因应零关税的实施,在距老码头约600米外,一个投资500万美元的新清盛码头已经建成,并完备了海关、航运、鲜活食品卫生检验等配套服务设施,将于今年12月启用。港务官员颂猜先生说,新码头即可用于货物贸易,也可用于旅游客运。预计新码头5年后将不能适应边贸的需求,泰方已计划5年后修建更大的货运码头,而将目前的这座新码头专用于旅游客运。(人民网曼谷10月13日电) | ||||||||||||||