说他忙，他真忙。几次想采访他，不是开会就是出差，好不容易“逮”到一次采访机会，也只答应给记者半个小时。

　　说他闲，他真闲，每天都有时间学英语。口袋里，揣的是英语单词小本本；办公室，放的是学英语工具书。他指着柜子里一本本学习笔记说：“这是我一生的财富。”

　　他，就是江铃汽车集团公司总经理刘善波。

　　江铃汽车发展史，实际上就是一部我省汽车工业发展史。在起起伏伏的潮长浪高之中，刘善波是见证人。1968年，当他大学毕业分配到江西汽车制造厂工作那一刻起，就决心扎根于此。30多年来，他一步一个脚印，从车间技术员做起，直到担任江铃汽车集团公司总经理，他殚精竭虑，青丝变成了白发。

　　熟悉他的人不会忘记，江铃从一个濒临倒闭的地方小厂发展成为国家重点骨干企业，留下了他的青春和汗水；了解他的同行清楚，江铃从单一生产轻卡系列到如今皮卡、全顺、陆风系列产品问世，有他的一份功劳；和他一起工作的同事知道，江铃从一个国内企业成长为与日本五十铃、福特公司两位汽车“大亨”合作，有他的一份成绩。

　　“敢想敢干，迎难而上，永不服输。”刘善波说这是他的性格。“愿冒风险，敢做挑战性工作。”刘善波说这是他的个性。正是有了这样的性格和个性，在江铃几大主导产品的引进、消化、吸收过程中，他都参与组织实施，从而使江铃五十铃产品在较短的时间内完成国产化、最终成为完全拥有自主知识产权的民族品牌———JMC；使全顺车车身模具国产化缩短了时间，节约了上千万美金，并成为国内同行少数几个拥有整车大型模具制造能力的汽车厂家之一。

　　刘善波说，他一生有几件得意之作：———谈判取得了“双赢”。采购日本荻原公司整车大型模具，经过几次谈判，价格从5000万美元降至3000万美元，从签约到完成采购任务只用了1年时间；

　　———搞活了两个企业。曾先后兼任江铃汽车底盘有限公司和江西江铃齿轮有限责任公司董事长，通过一系列强有力的改革，最终使这两家企业走出困境，迅速崛起，成为当地利税大户。

　　———重树了南齿雄风。兼任南齿董事长后，仅用了“注入江铃发展理念”和“以市场为导向调整经营思想”两招，就使南齿逐步走上了正轨，2002年不仅扭亏，而且实现利润318万元。

　　严爱相济。这是江铃人对刘善波的第一印象。训人，是刘善波的“强项”。只要工作没做好，他就会训得人直掉眼泪。事后，他又会如长者一般关爱职工，给他们指出工作中的不足，促使他们时时刻刻不敢懈怠。在严的同时，刘善波又十分关心每一位干部职工。江铃车厢内饰件厂厂长张仁忠记得，江铃车非常跑火时，生产线上的工人天天加班加点，是刘善波提出把饭直接送到生产线上去。从那以后，江铃送饭到一线的传统就一直沿袭到现在。江铃汽车股份有限公司副总裁周亚卓记得，当江铃领导层在对启用年轻干部存在争议时，是刘善波担保使用年轻干部，使一大批年轻干部走上了重要领导岗位。正是由于他的爱，在江铃，人们都亲切地称他为“好老头”。

　　“我的成长，离不开社会的培养；我的成绩，离不开江铃这个舞台。”这是刘善波总经理的肺腑之言，也是一个江铃赤子的情怀。

　　(本报记者刘小荣 江西日报)