大江网讯［江西日报］　从今年7月开始，自南铁向塘西编组站开行的跨省货物列车，在全国率先改变传统的途中重复解体编组的做法，实现始发站一次编组直达目的地，使得货物列车一日驰千里。截至10月24日，该直达车已突破1000趟，货物运输达287万吨。从曾经的重复编组到如今的直达货车，浙赣铁路经历了一个从“吃不饱”到“满负荷”的转变。这种转变得益于包括江西在内的华东各省市经济的快速发展。南昌铁路局向塘西特等级编组站位于京九铁路和浙赣铁路交汇处，既是纵贯京港澳、横穿沪湘蜀的铁路货流大型集散中心，又是华东地区最大的铁路交通枢纽。过去，华东各省市之间的物流量十分有限，浙赣铁路货运长期处于“饿肚子”的状态。近年来华东各省市经济起飞，浙赣铁路日益繁忙，向塘西编组站日均办理货车也达到1．5万辆以上。特别是担负着华东地区与西部、南方各省市物流往来任务的浙赣东线向塘西———金华段区间，基本接近8分钟开行一趟列车的满负荷状态，成为我国最繁忙的干线之一。

　　跨省直达货物列车大大提高了浙赣铁路运输畅通能力和华东地区铁路货流的周转效率。据了解，向塘西编组站目前已开行了直达至安徽芜湖、浙江金华西、福建来舟等地的货物列车，现日平均编组开行12列，每列牵引货物达2600多吨。随着华东物流“踏上”直达列车，浙赣线这条江西乃至华东经济的“大动脉”又一次强有力的搏动起来。（周天华殷勇）

　　(江西日报)