本报讯10月28日，长丰汽车猎豹飞腾在长沙下线，新闻发布会上长丰集团董事长李建新表示，长丰汽车正在积极扩大生产能力，到2007年，长丰汽车年产销目标是达到20万辆。李建新介绍，猎豹飞腾将首先在北京、上海、广州和长沙投放市场，明年全年产量大体定在1.2万辆，但会根据市场情况调整。李建新表示，长丰集团今年全年产销目标是3万辆，明年为5万辆，到2007年将达到20万辆。

　　进口车始终不是主要对手

　　虽然不少记者觉得飞腾价格定得稍高，但李建新表示飞腾原型车在国外的价格大约是2万美元，所以飞腾17~19万元的价格是基本与国际接轨的。

　　李建新很看好国内SUV市场，他说，今年前9个月，进口SUV3.3万辆，占了全部进口车的30％。关于如何迎接大举杀来的进口车的竞争，李建新给记者算了笔账。他说到2005年会全部取消进口车配额，但是到2006年进口整车关税仍然并不是零，而是25％，再加上海关代征的消费税和增值税，进口车的整体税率仍然有50％左右。国产车在成本价格上仍然有很大优势。李建新说，这也就是为什么中国已经加入了WTO，还有那么多国外厂家争相到国内来合资生产轿车的原因。所以，长丰将来面临的主要竞争对手不是进口车，而是其他合资厂产品。

　　飞腾之后会是轿车

　　当有记者问长丰汽车会否生产轿车时，李建新表示，长丰集团目前正在做轿车市场的调研。他说，猎豹飞腾作为国内第一款城市越野车，就是一款面向城市、面向家庭的车型，也可以看作是长丰集团向生产轿车的一个过渡。

　　不过长丰集团内部对发展轿车也存在不同看法。代表性的一种意见是，现在国内轿车市场竞争激烈，长丰进入轿车市场不具备竞争优势，而且还要过各种“政策关”，与其如此，不如集中精力把越野车做好。明年会引进V73虽然目前长丰集团在国内越野车市场无论是销售额还是总销量，都是当之无愧的老大，但是长丰在产品系列上一直比较单一，多年来只有猎豹帕杰罗一个系列，现在总算有了飞腾系列。但是老对手北京吉普这两年陆续推出了大切诺基、帕杰罗速跑和吉普2500等产品，形成了比较完善的产品结构，在发展后劲上对长丰是最大威胁。长丰集团对形势也有清醒的认识，虽然三菱和长丰高层都没有承认，但是长丰集团内部人士却告诉记者，长丰明年会引进三菱帕杰罗V73车型。汪云青摄影报道