华声报讯：从日前召开的“2003国际海运高级论坛”上获悉，上海港今年集装箱吞吐量有望突破1100万标准箱，比去年净增200万标箱以上，极有可能成为世界集装箱第三大港。

　　上海市港口管理局局长许培星在论坛演讲时透露，上海的目标是建成集有形商品、资本、信息、技术的集散与配置于一身的综合资源配置型的腹地型国际航运中心，实现商品集散、保税仓储、出口加工、离岸金融、信息服务等5大基本功能。按照上述总体目标，上海已经明确今后加快国际航运中心建设的9大工作重点。

　　加快洋山深水港区建设是核心。洋山港总体规划将开发建设陆域面积30平方公里，深水码头岸线20公里，建成50多个超巴拿马型集装箱泊位，集装箱通过能力2000多万标准箱。一期工程已于去年开工，预计2005年建成投产。洋山深水港的建设将使上海港具备接纳第五、第六代集装箱船泊的条件，为建成国际集装箱枢纽港打下扎实基础。

　　整治长江口深水航道，改善通航条件。目前，长江口航道已经完成一期整治，水深达到了8.5米。根据规划，二期工程将使航道增深至12.5米，以满足第三、第四代集装箱船舶全天候进出港的需要。

　　加紧外高桥新港区建设。外高桥港区已经完成了四期港区建设，年吞吐能力提升至近400万标准箱的水平。在此基础上，上海正积极进行外高桥五期港区建设的规划和论证。

　　调整黄浦江老港区功能。依照上海总体规划和2010年上海世博会规划的要求，黄浦江边原有的散杂货类码头逐步从市中心迁至新建的罗泾港区；江南造船厂、振华港机厂等迁至长兴岛；汇山、十六铺等客运码头迁至吴淞码头进行重新布局。

　　上海加快构建国际航运中心的另外五个重点包括：开展“三港两网”建设，构建便捷的公路、内河、铁路等集疏运网络；建设现代化的港口物流示范基地和港口物流园区；改善航运服务软环境；创建良好的航运优惠政策；构建世界一流的港口管理机构。