杜海涛

　　在日前结束的全国物流园区交流研讨会上，有专家指出，当前，制约我国物流业发展的主要因素之一是物流企业供给水平落后，真正意义上的第三方物流企业没有几家，很难满足工商企业越来越高的物流需求。提高物流业发展水平，一定要提高物流企业的服务能力，大力发展第三方物流。

　　第三方物流企业，简单地讲，就是指专门的物流公司。它借助以商品流、资金流、信息流等紧密联系形成的供应链系统，为客户提供运输、装卸、仓储、配送等服务。到目前为止，我国物流公司已有70万家，但多数服务意识不强、技术水平落后、专业人才匮乏，大都只能简单地提供运输和仓储等单项或分段的物流服务，而不能提供物流信息、库存管理、物流方案设计等增值服务以及完整的物流解决方案，具有全国服务网络、能够提供全程全网服务的企业更少。

　　在国内第三方物流企业发展水平比较落后的同时，外资物流企业却蜂拥而至。今年，我国物流市场已吸引了包括全球物流前三甲的马士基公司等在内的跨国物流巨头，其中仅进驻深圳的就包括货运量在全球名列第三的近铁公司、全球排行前六位的T&T公司、亚太地区最大的物流企业日通公司等。这些企业在深圳逐步建立了辐射珠三角及内地的物流网络。

　　我国物流市场潜力巨大。据中国仓储协会对全国450家大型企业调查，全部委托第三方物流企业代理的只占5．2％，有45．3％的企业希望寻找新型物流代理商。目前，在第三方物流相对落后的情况下，很多工商企业仍习惯搞“大而全”、“小而全”以自我服务为主的物流活动模式，很大程度造成了社会资源的闲置和低效配置。不少企业的物流费用超过商品价格的40％。因此，大力发展物流服务，不仅是促进流通现代化的客观要求，也是企业降低生产成本、提高竞争力的必然要求。

　　提高物流服务水平，需要企业、社会、政府有关部门的共同努力。一方面，通过各种方式，向全社会大力宣传现代物流理念，推动企业消除“肥水不流外人田”的传统观念，冲破“大而全”、“小而全”的传统体制，积极培育第三方物流需求；另一方面，引导有条件的工商企业逐步整合自身的物流资源和物流业务，组建独立或半独立的物流实体，向第三方物流功能转换。中远、中外运、中储、中海等具有优势的物流大企业，更要大力建设信息网络，建设物流设施扩大物流业务，拓展客户，加快向现代化综合性第三方物流转轨。