本报讯记者蒋建科报道：在举世瞩目的中国首次载人航天飞行试验中，中国航天软件评测中心圆满完成了多项工程关键软件的独立评测任务，为保证“神舟”五号载人飞行试验的成功作出了重要贡献，该中心日前被授予“全国五一劳动奖状”。

　　载人航天是一项高科技工程，也是一项软件密集型工程。无论在飞船还是运载火箭上，都运行着十分庞大而且起着关键作用的软件。这些软件犹如飞船和火箭的中枢神经系统，遍布于飞船和火箭的各类设备中，执行监测、通讯、控制和管理等核心作用，直接关系到飞行试验的成败。因此，载人航天工程一直把软件视为一类重要的产品，在大力实施软件工程化的同时，由专业软件评测机构对载人航天工程中的关键软件进行专业化的独立评测，通过这些措施来保证软件产品的质量，以提高软件的绝对可靠性。

　　中国航天软件评测中心是从事航天型号关键软件第三方独立评测的专业机构，在载人航天工程中，他们承担了26项工程关键软件的独立评测任务。被测软件涉及运载火箭故障检测与逃逸控制、遥测、总体网，以及飞船的数据管理、测控通信、仪表照明等分系统。针对被测软件要求具有高可靠性和高安全性等特点，他们还自行研制了多种功能完善的全数字仿真软件测试系统等，设计了上万个软件测试用例，对上述关键软件进行了全面深入的测试。从“神舟”一号到“神舟”五号，他们共发现了上千个大小问题，引起了软件设计师的高度重视，通过对这些软件错误的纠正，进一步提高了这些关键软件的质量和可靠性，受到上级主管部门的好评。

　　本报远望三号航天测量船11月3日电　记者赵亚辉报道：如果不是亲眼见到，很难相信“远望三号”航天测量船的科技工作者竟然是一群平均年龄不到27岁的年轻人。在此次“神舟”五号载人飞船远洋测控过程中，这些青年科技工作者挑大梁，在大西洋上圆满完成了对飞船进行返回控制等关键性任务。

　　中国卫星海上测控部副主任唐晓勇告诉记者，青年科技工作者担当大任表明了我国远洋航天测控事业后继有人，已经基本实现了新老交替。远洋航天测控是一项过程复杂、科技含量很高的事业，对参与其中的科技人员综合素质、业务技能和心理素质要求都很高。“远望三号”是我国1995年建成的新一代远洋航天测量船，拥有国内最先进的航海、测控、通信、气象等各种高科技装备。在科技人员队伍组建过程中，中国卫星海上测控部就十分重视年轻人才的培养，船长任职时年仅34岁。现在，在这座“海上科学城”中工作的130多名科技工作者平均年龄还不到27岁，其中大部分是1998年以后上船的大学生。在此次“神舟”五号载人飞船的海上测控任务中，许多关键岗位的科技骨干年龄不到30岁。

　　“远望三号”航天测量船政委王兵说：“是科学的机制促进了青年人的迅速成才。”经过长期的探索和实践，“远望三号”自1997年开始创造了“大岗位训练规范”，针对同一系统设备，把专业性质相关、操作战位相邻的岗位合作为一个大岗位，形成了大岗位小总体的试训模式。通过全面实施规范，使青年科技工作者的培养做到了有法可依、有据可查，做到了合理计划、合理安排，推动了青年科技工作者由基础型、熟练型向能人型、专家型的转变，促进科技人才的快速成长，实现了人才队伍的良性循环。

　　“远望三号”上年轻的科技工作者们在过去的5年中，5次远征大西洋，航行10多万海里，出色地完成了5次“神舟”号飞船的测控任务，创造出了我国远洋航天测控的多项佳绩。