刘章胜

　　我所居住的这座文化古城，总算进步了一回，在最繁华的十字路口装上了红绿灯。尽管有点姗姗来迟，但毕竟带来了一丝生气。

　　灯也装了，路也拓宽了，但交通混乱的局面却未见丝毫的改变。究其原因，可能是管理水平低下、道路布局不合理，而最主要的原因则是司机的“车德”太差。

　　其实这种现象不独我市有，像各大城市主要街道上的“斑马线”，其实可以说是形同虚设。川流不息的各式车辆，在设有红绿灯的路口可能会有所收敛，否则就会呼啸而过，决然不会考虑行人的安全。2002年，拥有1450万辆汽车的中国，因交通事故死亡的人数将近有11万人，而汽车超过4400万辆的德国，却只有6842人死于交通事故，真是让人费解。

　　各行各业都在提倡职业道德，只有司机这一行没有“车德”一说。不遵守交通规则，不讲究人文道德，这可能是不少司机的写照。在中国，有车一族是非富即贵，给老百姓让路岂不有失面子？都市1时间每天都要曝光违规车辆，但司机们却偏向虎山行，屡屡违规。

　　在欧美国家，即便是在深夜行车，而且街上没有一个行人，只要路口的红灯亮起，司机们都会很规矩地等待绿灯，绝不越线，这大概就是我们中国人经常挂在嘴边的“慎独”。看看别人，想想自己，真让人唏嘘不已。

　　以往的交通法规，也强调机动车、非机动车和行人各行其道，甚至有的城市还毫无人性地叫嚷“撞了白撞”，殊不知，与机动车相比，行人和非机动车本来处于弱势地位，发生事故受伤害的肯定不是机动车。因而，文字的公平可能导致实际上对弱者的不公平。欣悉《中华人民共和国道路交通安全法》这部以人为本、公平、便民的法律已出台，老百姓的“活路”可能会受到更好的保护。

　　“车是可以修复的，而人是无法修复的。”司机朋友，保护行人，其实就是保护你自己。