本报讯从1998年11月重载试车投产至今，全国最大的矿石专用码头———青岛港20万吨级矿石码头已经安全有效运行了五年时间。截至11月5日，20万吨级矿石码头总共接卸进口铁矿石7845万吨，按每吨进口铁矿石比原来使用的5万吨级船舶节省运费8美元计算，直接为我国北方各大钢厂节省成本6.2亿美元，发挥了巨大的社会效益。

　　1998年11月份重载试车成功并投入使用的20万吨级矿石码头，是青岛港自筹资金18亿，仅用18个月时间建成投产的我国最大的矿石专用码头，是我国北方地区唯一可靠泊15万吨级以上矿石船舶的大码头，由于15万吨级以上矿石船舶比原来使用的5万吨级矿石船舶每吨运费可节省8美元左右，使得北方各大钢厂纷纷从青岛港进口铁矿石，一些大型钢厂还在青岛港建立了周转市场，通过进口大宗铁矿石为没有能力承租大型矿船的中小钢厂供货，青岛港也因此而成为我国北方地区的矿石中转中心，这也直接为北方各大钢厂及其辐射的产业链降低了生产成本，社会效益巨大。

　　五年来，为了更好地为货主服好务，满足钢厂需要，青岛港还多次扩大矿石堆存能力，去年又新增加了一台卸船机，一条皮带机，使铁矿石每日卸率达到了10万吨以上，三天就可接卸两条大船，并拥有世界最高的矿石卸率“孙波效率”。今年，青岛港再次进行了矿石堆存能力的改造，到年底，港口的矿石堆存能力将达到800万吨。如今，凭借着20万吨级矿石码头的拉动，到9月14日止，全港进口铁矿石的吞吐量已经超过去年总量，1－10月已经完成吞吐量3705万吨，同比增长了39％，继续成为中国最大的矿石中转港。（辛梅）