本报记者　史丽萍摄影报道

　　记者昨天从有关渠道获悉，从11月1日起，人保财险再次逆市而动，第二次调高广东市场机动车辆险保费费率。营业性车辆上涨20％，非营业性质的货车上涨10％，这是人保继今年8月调高私家车保费后的又一次涨价行动。业内人士表示，在经历了一年多集体“自杀式”价格战后，产险公司终于开始回归理性。

　　人保车险再度上调

　　近日，人保财险广州分公司向属下的各支公司、营业部发出紧急通知，要求所有营业性质的汽车（不含摩托车、拖拉机），除玻璃单独破碎险、全车盗抢险和不计免赔特约险以外，其他险种全部在现有保费基础上上浮20％。另外，非营业性质的货车（含0.75吨以下的家庭自用客货两用车），除玻璃单独破损险、全车盗抢险和不计免赔特约险以外，全部在现有保费基础上再上浮10％。

　　据悉，这是人保今年第二次涨价行动。今年8月，人保曾将三种车险附加险种费率调高，即包括玻璃破损险、盗抢险、不计免赔的费率分别提高20％；而针对非营业车辆的主险车损险费率提高5％。这也意味着，截至目前，人保两次调价行动，几乎涵盖了该公司的所有车险产品。

　　其他保险公司暂未跟风涨价

　　据记者了解，在人保车险涨价近一周时间内，并未出现同城其他产险公司跟风的情况。平安产险有关负责人表示，平安今年4月报备了第二代车险费率后，一直没有对价格进行调整，目前仍在密切关注市场动态，但原来的打折优惠全部取消，严格按条款规定执行。太平洋产险广州分公司总经理周荣忠则表示，今年下半年在人保率先调价后，太平洋曾对部分车险产品进行了微调，目前还没考虑再次调价，但会调查市场反应，并不排除将来再次涨价的可能。

　　那么，人保不担心因涨价而引起客户流失吗？对此，人保内部有关人士表示，人保刚刚在香港上市，成为公众公司后，人保对利润指标的要求无疑会更严格。而在今年初，人保总部对各分公司的考核指标除了保费规模外，还增加了盈利能力。因此，人保不再单纯性地追求市场规模。

　　今年，车险业务普遍亏损已成为行业内公开的秘密。据广州保险同业公会统计资料显示，截至今年9月，广东全省机动车保险的平均赔付率高达58.31％，因此，刹住价格战车回归理性价位，已成为产险公司老总们心底里最迫切的希望。

　　车险市场渐趋理性

　　“但哪家公司也不愿率先涨价，因为涨价就可能流失客户。”某保险公司负责人坦言。今年8月，在市场一片“跳水”声中，产险市场的“老大”人保率先“吃螃蟹”，随后，太平洋产险紧急跟进，其他一些大的保险公司也收紧了打折优惠的口子。太平洋产险广州分公司总经理周荣忠表示，现在，广州车险市场已出现了逐渐理性化的倾向，各家保险公司，特别是几家大的保险公司，不再随意打折，加强了成本核算。

　　业内人士表示，尽管目前仍有部分小产险公司有各种优惠，但占据着车险市场90％以上份额的人保、平安、太平洋三大保险公司不再恶性降价，车险有望尽快刹住价格战车。

　　保险案例

　　2年5座出租车

　　保费多出千余元

　　某辆车龄为2年的5座出租车，新车购置价为10万元，投保第三者责任险10万元、车辆损失险（按新车购置价投保）、车上人员责任险（按核对座位数投保，每座1万元）、全车盗抢险和不计免赔特约险。

　　原标准：第三者责任险、车辆损失险、车上人员责任险合计为5255元（以上险种提20％）；现行盗抢险和不计免赔险保费为1916.1元（以上险种本次没有提价，8月份已上浮20％），总计为7171.1元。

　　按照新费率规章计算：以上险种保险费用为5255×（1＋20％）＋1916.1＝8222.1元。（史丽萍）